希望石油壟斷國企不附加任何條件地承擔(dān)起這項利國利民利子孫后代的公益事項,抓住這個時機重塑在民眾中的良好形象和公信力

中石化承諾,今年年底前有12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn),從明年起將全面供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)油品,以降低汽車尾氣中的顆粒物。(2月4日新華網(wǎng))

中東部地區(qū)面積達143萬平方公里的持續(xù)霧霾天氣,使我們深切感到“環(huán)境災(zāi)難”的厲害,深切感到環(huán)境災(zāi)難來的那樣突然,我們?yōu)槠茐沫h(huán)境付出代價的時間這么快來臨。造成這次霧霾環(huán)境災(zāi)難的原因是多方面的,而其中機動車暴增導(dǎo)致的尾氣排放是原因之一。這與國內(nèi)長期使用的低標(biāo)準(zhǔn)汽柴油關(guān)系很大。

然而,針對公眾指責(zé)、質(zhì)疑,石油企業(yè)開始矢口否認(rèn),到后來承認(rèn)是油品質(zhì)量低造成,再到現(xiàn)在承諾盡快升級油品,一個霧霾天氣將石油壟斷巨頭們又一次推到了風(fēng)口浪尖。從技術(shù)、設(shè)備等方面來看,全國油品全面升級不是問題,而問題出在油品升級需要投入大量資金。以硫含量來看,京五標(biāo)準(zhǔn)硫含量要低于10ppm,國四標(biāo)準(zhǔn)要低于50ppm,國三標(biāo)準(zhǔn)要求低于150ppm。目前除了北京使用了京五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油,以及上海、珠三角、江蘇等地實施了國四標(biāo)準(zhǔn)油品,全國大部分地區(qū)的油品實施的仍是國三標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)研究機構(gòu)測算,如果按照三大油企升級國Ⅳ汽柴油的成本投入保守估計在500億～600億元,每升成本上升0.12～0.15元。一個利益問題出來了,這么大投入成本由誰負(fù)擔(dān)呢?

無非以下三個主體:消費者、國家和石油壟斷企業(yè)。先分析一下消費者應(yīng)不應(yīng)該負(fù)擔(dān)呢?按理說,高品質(zhì)油品與價格應(yīng)該是對應(yīng)的,即:高品質(zhì)油品對應(yīng)的理應(yīng)是較高價格。而一個需要關(guān)注的問題是,目前我國的油品和價格對比如何?是否是消費者付出了高價格,使用的卻是低質(zhì)油品呢?