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壯大“慢行族”,配套需抓緊

www.fjnet.cn?2013-04-23 08:52? 馮海燕?來源:東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報 我來說兩句

廈門的“慢行族”占出行的40.72%,其中步行32.42%、自行車8.3%。這是2010年版《廈門市居民出行調(diào)查》的數(shù)據(jù)。相比公交,這個數(shù)據(jù)高出近10個百分點,是目前出行人群中最龐大的“隊伍”。記者走訪其中幾名“慢行族”,他們說,相比高峰期在路上被堵得心煩氣躁,“慢行”其實并不慢。不過,隨著廈門不可避免地進(jìn)入“百萬車時代”,“慢行”多少還是受到了影響。 (4月22日臺海網(wǎng))

現(xiàn)在,一提到“堵”,我們就條件反射般地想到號召市民“綠色出行”。然而,“綠色出行”其實離我們并不遙遠(yuǎn)。三年前,廈門很多市民就是這么做的。當(dāng)時,“慢行”這種純 “綠色”甚至是出行中最龐大的一支隊伍。時過三年,這支隊伍是更加龐大了還是在慢慢縮水?在沒經(jīng)過系統(tǒng)統(tǒng)計的情況下,我們不是十分清楚。但值得重視的是,曾經(jīng)的“慢行族”的確有一部分退出了綠色的行列,而“百萬車時代”的今天,也有很多的市民傾向于“慢行”,只是“慢行”過程中碰到的一些具體問題,讓他們對“慢行”“愛恨交織”,選擇也處于搖擺狀態(tài)。

環(huán)保、省錢、健身,甚至也不差速度,又是緩解擁堵的融化劑……“慢行”的好處顯而易見,這也是很多市民擁有私家車卻愿意“慢行”的原因??墒?,“慢行”存在的問題也不少:如某些地段紅綠燈設(shè)置不合理,過馬路需要鉚足勁去沖刺,斑馬線上跟紅燈“搶跑”,那完全打破了“慢行”悠閑的節(jié)奏。萬一行李多的時候,腿哆嗦一下的時候呢……那還真有點提心吊膽;其次,“百萬車時代”,很多司機(jī)見縫插針,見道就停,“車霸王”強(qiáng)占了行人的地盤,或者一些不文明司機(jī)跟行人搶斑馬線,行人在雜亂無章的車流中繞來繞去,讓“綠色”變得頗有些烏煙瘴氣;而那些選擇自行車的市民,在某些地段苦于找不到專用車道,只能“傍”著機(jī)動車道騎,注定了得打起十二分的精神,不可能騎得優(yōu)哉游哉,也給綠色蒙上了一些陰影……

從一些“慢行族”的經(jīng)驗來看,他們崇尚低碳出行,但有時,“綠色”,也的確有點讓人愛得不容易。在這個全城叫“堵”的車時代,“慢行族”,不管于個體還是于城市,都是多多益善。然而,假若“慢行”的條件不是十分成熟,城市缺少相應(yīng)的配套設(shè)施及管理,那么低碳喊得再響恐怕也難以讓人動心。今年為民辦實事的50件事情中,“行”占了很大的一部分。我們希望這個進(jìn)程能夠快一點,針對“慢行族”的舉措能夠多一點。那樣,“慢行”或?qū)⑹浅鞘欣镒盍聋惖囊坏里L(fēng)景線!

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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