4月22日，山東青島華仁藥業(yè)救援車隊向雅安災區(qū)運送價值50萬元急需藥品，在通過連霍高速豫陜收費處時，遭遇河南高速管理收費站的阻攔，被告知不繳納過路費不予放行。河南省高速公路方面解釋：救災車輛可以免費通行河南高速，但需要提前辦理相關手續(xù)。

救災如救火，連霍高速豫陜收費處為了區(qū)區(qū)一點過路費，卻不愿意對救災車輛免費放行，這種做法相當令人心寒。而且其堅持收費理由也很冠冕堂皇：免費通行要辦理相關手續(xù)，但誰知道這一相關手續(xù)的辦理又要耽誤多少救災時間？這般繁文縟節(jié)地折騰下來，耗心耗力不說，救援時間也白白地被延誤。

豫陜收費站主管部門工作人員稱，當地沒有接到任何關于救災車輛可以免費通行的通知。這可能是句大實話，那就不得不問問河南省高速公路的相關部門了：在愛心救災面前，為何不能網開一面、特事特辦，對救災車輛實施免費通行？事實上，雅安地震后，交通運輸部部長楊傳堂立刻在全系統(tǒng)啟動公路應急處置機制，通往災區(qū)的高速公路全部實施免費通行。從情理上來說，該救援車隊也是通往災區(qū)救災，并且出示了救災證明和物品清單，免費通行也不為過。何況其在山東省境內高速都可以免費通行，何以到了河南省高速就必須要繳納過路費？

在救災車輛面前，仍死守冰冷的制度，一方面顯示出高速公路收費站的不近情理，另一方面也凸顯出部分壟斷國企的收費慣性。一切都在為生命讓道，高速公路不能為了自己的區(qū)區(qū)私利，為愛心救災車輛“添堵”。

不過話又說回來，連霍高速豫陜收費處堅持收過路費的冷漠也給我們提出了一個問題，那就是如何確保救災車輛的免費通行更具制度操作性？《收費公路管理條例》規(guī)定，經國務院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準執(zhí)行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。這樣的規(guī)定過于籠統(tǒng)，能否考慮由交通運輸部門統(tǒng)一制作相關免費通行證明，暢通全國高速公路，值得思量。

所幸，就在此文收尾之時，河南省交通部門表態(tài)：救災車輛即日起高速免費通行。而當地高速公司也表示，車隊憑證明可退費。光明的尾巴，讓反思更顯必要。