6月7日18點20分，廈門一輛公交車行駛中突然起火，目前已致47人死亡，34人受傷。公安機關(guān)初步認定，這是一起嚴重刑事案件。廈門警方稱公交車縱火犯已經(jīng)死亡。（6月8日《南方日報 》)

又見公交車起火案。猶記得，2009年6月5日8時許，在四川省成都市三環(huán)路川陜立交橋進城方向下橋處，一輛9路公交汽車突發(fā)燃燒，造成乘客中27人死亡、74人受傷。這樣的公交悲劇何時才能消失？ 公交車是老百姓出行的最重要交通工具。公交優(yōu)先的主題詞之一，就是公交安全。但公交車起火，提醒我們公交車安全還仍然是一道令人糾結(jié)的題目，遠沒有達到讓公眾放心的程度。

公交車最重要的是，必須要保證安全。其實，坐公交車多是些普通老百姓，然而，這卻并不妨礙有人把公交車作為報復(fù)對象，雖然只是極少數(shù)，但一旦發(fā)生慘案，其后果是相當(dāng)嚴重的。

公交車安全并不僅體現(xiàn)在有人縱火，更多的是公交車司機不遵守交通規(guī)則，橫沖直撞，或是有人在車上襲擊公交車司機，造成車毀人亡。在天津的606路公交車上，一個老人因為坐過站要求司機停車遭拒后，竟然暴怒拉住公交車司機，致使公交車瞬間失控，越過護欄，并且把另一同向行駛的公交車撞向?qū)γ孳嚨?，最終致9車碰撞，并且多人受傷的悲劇事件。

毫無疑問，現(xiàn)在公交車一邊是人滿為患，一邊卻是安防脆弱。歸結(jié)起來有兩個問題需要反思：其一，公交車如何體現(xiàn)生命至上？其二，公交車安全如何保障？

保證公交車安全，首先，要舍得投入。升級公交安防措施，比如配齊“救生錘”，公交車逃生設(shè)施等等；其次，要提高安全意識。特別是提高公交車司機的安全意識。據(jù)一位親歷者回憶，當(dāng)然飄起汽油味時，大家還在說“誰帶汽油了”，如果司機有一定的警惕性，可能后果會不一樣。

雖然，公交車安防不可能做得像乘坐飛機那樣，但最為基本的安防措施和應(yīng)急措施卻是必須要有。誠然，一味地依賴高科技是不對的，但公交車安防卻需要有一定的技術(shù)含量。在公交車的安全防護上，也要與時俱進的實現(xiàn)主動而且又立體的現(xiàn)代化防護手段。否則，我們恐怕只能遭受一次又一次更為慘痛的記憶。

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