應(yīng)急預(yù)案為何沒有封橋措施?
www.fjnet.cn?2013-07-12 09:49? 盛 翔?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
9日上午,四川省江油市綿江公路通口河老青蓮大橋發(fā)生垮塌。截至目前,已核實(shí)有6輛車墜河失蹤,其中轎車1輛,微型面包車4輛,越野車1輛,已確認(rèn)3人被救起,12人失蹤。 在這次垮橋事故發(fā)生前近兩個(gè)小時(shí),四川氣象臺(tái)已將第27號(hào)暴雨橙色預(yù)警信號(hào),升級(jí)為第28號(hào)暴雨紅色預(yù)警信號(hào),要求各地停課停業(yè),做好防暴雨應(yīng)急和搶險(xiǎn)工作。顯然,這場(chǎng)暴雨是一樁事先預(yù)知的天災(zāi)。誰都知道紅色預(yù)警級(jí)別的暴雨十分危險(xiǎn),不幸的是,垮橋墜河這樣的悲劇還是發(fā)生了,讓人心痛而又無奈。暴雨不像地震,是可以預(yù)報(bào)的;面對(duì)已經(jīng)提前知道的天災(zāi),為什么還是發(fā)生了這樣本可避免的傷亡事故? 也許,我們沒必要總在第一時(shí)間急于將天災(zāi)和人禍分清楚。事實(shí)上,在一些悲劇事故里,它們常常雜糅一處。在網(wǎng)上,關(guān)于橋梁質(zhì)量問題的質(zhì)疑已有很多。確實(shí),在豆腐渣工程普遍存在、垮橋事故層出不窮的當(dāng)下,這樣的質(zhì)疑誰也不能說毫無道理。但是我們也得承認(rèn),紅色預(yù)警級(jí)別的暴雨之下,出現(xiàn)橋梁垮塌也并不一定就是質(zhì)量問題。 據(jù)悉,此次垮塌的老青蓮大橋在今年之前一直限制通行。今年7月4日,因新綿江公路施工,該橋經(jīng)加固、維修后,才重新被投入使用。既然曾經(jīng)是一座限制通行、因?yàn)槭┕ば枰排R時(shí)成為應(yīng)急通道的老舊大橋,在接到暴雨紅色預(yù)警之后,為何仍舊沒有及時(shí)封橋? 在這個(gè)暴雨季節(jié),全國(guó)垮橋事故已經(jīng)發(fā)生了很多起,僅在四川,之前一天就發(fā)生了漢旺牛鼻子大橋垮塌、興隆綿遠(yuǎn)河大橋垮塌等至少五六起垮橋事故。面對(duì)近在眼前的教訓(xùn),為何相關(guān)部門就是遲遲未能吸取教訓(xùn),非得付出慘痛的生命代價(jià)才能猛然驚醒? 在可以提前預(yù)報(bào)的天災(zāi)面前,政府部門越重視,應(yīng)急預(yù)案越細(xì)致,人員傷亡就會(huì)越少,這是常識(shí)。盡量將天災(zāi)的威力想象得厲害些,盡量將應(yīng)急預(yù)案做得細(xì)致些,不放過每一個(gè)可能發(fā)生危險(xiǎn)的環(huán)節(jié),讓之前所有付出的教訓(xùn)都能在預(yù)案中得到體現(xiàn),這是政府部門能夠并且應(yīng)該做到的。 暴雨無可避免,但我們不能總是任由同樣的悲劇一再發(fā)生:比如暴雨時(shí)立交橋下積水嚴(yán)重,就要提前準(zhǔn)備好應(yīng)急排水設(shè)施;比如某些地方泥石流危險(xiǎn)大,就要提前做好人員轉(zhuǎn)移安置;比如暴雨時(shí)窨井蓋容易被沖走,就要提前做好防墜網(wǎng);比如暴雨沖毀橋梁事故頻發(fā),就應(yīng)提前封橋…… 眼下,全國(guó)大范圍的暴雨天氣還沒有結(jié)束,這次慘痛的垮橋事故警醒我們:應(yīng)對(duì)天災(zāi),提前將應(yīng)對(duì)預(yù)案準(zhǔn)備得細(xì)些、再細(xì)些,提前將防御工作做得足些、再足些,那么在災(zāi)害發(fā)生時(shí),就有可能將損失降到最低。(福建日?qǐng)?bào)) |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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