7月20日下午，號(hào)稱(chēng)將高達(dá)838米、比當(dāng)前“世界第一高樓”迪拜塔還要高10米的“天空城市”在長(zhǎng)沙舉行基礎(chǔ)開(kāi)工典禮。這意味著，一直備受關(guān)注與質(zhì)疑的該項(xiàng)目正式進(jìn)入施工階段。

“天空城市”一開(kāi)始就受到輿論關(guān)注，不僅在于它準(zhǔn)備向“世界第一高樓”沖刺，還在于它的建筑方式與周期。據(jù)悉，“天空城市”采用模塊化材料，95%工程量都在工廠完成，一天可安裝4~5層。正因如此，投資方去年曾宣稱(chēng)這座高樓將在90天內(nèi)完工。現(xiàn)在的消息是，大樓預(yù)計(jì)于明年4月建成，整個(gè)施工周期不足10個(gè)月。如此速度，堪稱(chēng)建筑“奇跡”。要知道，迪拜塔建設(shè)歷時(shí)5年半，耗資也是天空之城的一倍還多。

“天空城市”的“亮點(diǎn)”，同時(shí)也是公眾質(zhì)疑的焦點(diǎn)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)各地爭(zhēng)相建造摩天大樓，這種“拼高美學(xué)”不僅令人產(chǎn)生審美疲勞，也引起極大爭(zhēng)議。有專(zhuān)家指出，摩天大樓是工業(yè)社會(huì)的產(chǎn)物，而后工業(yè)社會(huì)的建筑強(qiáng)調(diào)綠色、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。在“摩天大樓綜合征”逐漸顯現(xiàn)的今天，再一味地追求超高建筑，已然落伍于時(shí)代。問(wèn)題還在于，幾乎每一幢摩天大樓的背后，往往都站著一個(gè)好大喜功的地方政府。這種長(zhǎng)官意志決定建筑高度的荒謬現(xiàn)象，甚至荒唐到，有的城市提出希望建筑高度可以和市長(zhǎng)的生日相吻合。在“天空城市”的規(guī)劃和項(xiàng)目審批中，同樣可以看到地方政府“積極支持”的身影。

哪怕不談這些，“天空城市”項(xiàng)目本身的問(wèn)題也不少。例如對(duì)大樓的建筑質(zhì)量及其安全性，就有不少專(zhuān)家和業(yè)界人士提出質(zhì)疑。如有專(zhuān)家認(rèn)為，這套建造技術(shù)在國(guó)際上沒(méi)有先例，承諾造價(jià)相對(duì)又非常低，這要不就是驚世之舉，要不就是一個(gè)騙局。還有業(yè)界人士指出，強(qiáng)調(diào)速度的同時(shí)，往往意味著犧牲質(zhì)量，蓋大樓要有沉降過(guò)程，尤其是摩天大樓更需要一定的時(shí)間周期。此外，摩天大樓的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、投資回報(bào)以及消防難題（世界最高的消防云梯只有130米），也不可忽視。地產(chǎn)界人士任志強(qiáng)就直言，“造起來(lái)不難，經(jīng)營(yíng)難”。

綜合各種因素，“天空城市”受到各方質(zhì)疑是必然的。“世界第一高樓”固然無(wú)限風(fēng)光，唯恐高處不勝寒。作為投資建設(shè)者，應(yīng)重視這些質(zhì)疑聲音，更加慎重地審視相關(guān)規(guī)劃方案，不僅要考慮自身資金實(shí)力、技術(shù)水平，還應(yīng)高度關(guān)注項(xiàng)目的安全性與良性運(yùn)作，不可拿公眾安全開(kāi)玩笑。對(duì)于地方政府，在對(duì)相關(guān)項(xiàng)目審批、監(jiān)督過(guò)程中，切忌單純從政績(jī)角度出發(fā)，而應(yīng)更多地考慮摩天大樓對(duì)公眾安全與城市生態(tài)的影響。畢竟，為官一任，出政績(jī)?nèi)菀?，留下美名難。別拍腦袋決策，拍拍掌剪彩，拍屁股走人，卻給城市留下永久的瘡疤。