坐一次國內(nèi)航班交50元、坐一次國際航班90元，關于民航發(fā)展基金及其前身機場建設費的收取，20年來一直存在爭議。但有關部門總共收了多少錢、如何分配卻從未公開。市民王先生提起行政訴訟，要求財政部公開《民航發(fā)展基金征收使用管理辦法》的批示文件和批準文件，財政部堅稱這是國家秘密。（據(jù)7月30日《新京報》）

民航發(fā)展基金怎么也成了“國家秘密”？財政部的答復聽上去似乎很耳熟。沒錯，近些年來，公眾已經(jīng)聽到過太多的“國家秘密”了：計生委收取的社會撫養(yǎng)費是“國家秘密”，環(huán)保部稱土壤污染數(shù)據(jù)是“國家秘密”，央行的人均辦公經(jīng)費是“國家秘密”等等。給人的感覺就是，這個國家到處都是秘密，政府部門在用秘密遮掩不可言說的東西，而民眾卻難以看到秘密背后的真相。

在民航發(fā)展基金還被稱之為機場建設費的時候，就一直遭到公共輿論的質(zhì)疑，對其收費的合理性及具體用途深表疑慮，要求公開相關賬目的呼聲亦越來越高?？墒牵鞴懿块T卻從未正面回應，只是拿不置可否的語氣，來搪塞民眾的不滿和疑問。而眼見著在輿論的壓力下，機場建設費被取消了，民眾還未來得及高興，卻又換成民航發(fā)展基金的馬甲重出江湖。

名稱的變化只是個障眼法，實質(zhì)性收費模式并未改變。至于民航發(fā)展基金的收費總額、具體用途、如何分配等等，并未有過公開，依然成謎。而這個謎顯然跟“國家秘密”不相干，只是相關部門不愿意公開罷了，才拿“國家秘密”做擋箭牌，至于為啥不愿意公開，那就更難知曉答案了?，F(xiàn)如今，越來越多的政務信息被公開，連最牢固的壁壘——“三公”支出都在逐漸透明化，接受民眾的監(jiān)督和審查，民航發(fā)展基金還有啥好隱瞞的，還是早點公開的好。

改革開放已經(jīng)三十多年了，社會取得長足進步，民眾的思想也有很大變化，對政務信息公開的需求，希望打造一個透明公開的政府，以便于監(jiān)督政府部門的行為。然而，部分政府部門卻未能與時俱進，仍然抱殘守缺不思進取，沒有徹底解放思想，仍將政務信息當做私器，對民眾公開信息的要求視若無睹，動輒以“國家秘密”為由拒絕公開。

民航發(fā)展基金、土壤污染數(shù)據(jù)、社會撫養(yǎng)費等等均與民眾息息相關，對社會影響也非常大，涉及到所有人的利益，并非所謂的“國家秘密”，公開乃是大勢所趨。因此，面對一個越來越透明的社會，政府部門理應改變思維模式，完善政務信息公開制度和流程，主動公開相關政務信息，滿足民眾的需求。