昨天，有不少網(wǎng)友爆料，從南京到桂林旅游的28名殘疾人在桂林兩江機(jī)場被拒絕登機(jī)，引發(fā)了一場混亂，造成不少旅客滯留機(jī)場?，F(xiàn)代快報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這起被滯留事件中，是由于乘客對民航相關(guān)規(guī)定不了解而導(dǎo)致的誤會。昨天，這28名殘疾人在經(jīng)過航班所在的山東航空公司協(xié)調(diào)之后，已經(jīng)全部登機(jī)，飛回南京。（8月20日，現(xiàn)代快報(bào)）

殘疾人登機(jī)被拒，單從這一新聞事實(shí)來看，很容易讓人想到歧視和不公平，為什么殘疾人就不能登機(jī)呢？其實(shí)也不是不能登機(jī)，只是不能同時(shí)讓幾十個(gè)殘疾人搭乘同一架飛機(jī)？原因是什么呢？機(jī)場方面給出的理由是“出于安全考慮，是為了保護(hù)乘客的權(quán)益”，而且從法律條文中也是有據(jù)可查的，比如《殘疾人航空運(yùn)輸辦法》，這樣看來，殘疾人登機(jī)被拒，還真是一個(gè)由于乘客不懂法不知情所導(dǎo)致的誤會了。

但是，我們不妨再看仔細(xì)一點(diǎn)，航空公司一方面是在說這樣的限制是為了保護(hù)殘疾人的權(quán)益，不涉及歧視，另一方面又有業(yè)內(nèi)人士在訴苦說：“人多了，輪椅上機(jī)后，放哪是個(gè)問題，碰到遠(yuǎn)機(jī)位，還必須安排工作人員送等，這都是些客觀存在原因。”我們可以清晰地看到，這些客觀原因其實(shí)都是航空公司為了降低服務(wù)成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的理由，其實(shí)與保護(hù)殘疾人權(quán)益并無半點(diǎn)關(guān)聯(lián)，因?yàn)橹虚g并沒有看到對殘疾人人性化的考慮，更多的則是各種問題的抱怨和對客觀條件的無奈，如果真有人性化考慮，輪椅放在哪會是個(gè)問題嗎？如果真的有對殘疾人的關(guān)懷，還會把“安排人員接送”當(dāng)成一個(gè)問題和負(fù)擔(dān)嗎？所以說如果真的能以服務(wù)乘客為本，這些原因其實(shí)是安全可以消除的，

而且從國外航空服務(wù)現(xiàn)狀來看，也不存在殘疾人登機(jī)人數(shù)限制的問題，因?yàn)樗麄儗ｉT為殘疾人設(shè)置了人性化的服務(wù)，如美國運(yùn)輸部2009年發(fā)布《不歧視殘疾人的空中旅行規(guī)定》，要求航空公司必須確保新的飛機(jī)上至少50%的過道座位有可移動(dòng)的扶手；在過道超過一個(gè)的飛機(jī)上，確保至少有一個(gè)無障礙衛(wèi)生間；客艙里還應(yīng)該準(zhǔn)備客艙輪椅以方便殘疾旅客上下飛機(jī)或者上洗手間。殘疾人也不會佩戴胸卡或其他特殊身份標(biāo)志與別的旅客有明顯的區(qū)別。在各個(gè)細(xì)節(jié)處都體現(xiàn)出對殘疾人不是尊嚴(yán)的關(guān)懷，這樣的人性化的設(shè)置之下，殘疾人順利登機(jī)根本就不成問題。

如此看來，對殘疾人登機(jī)人數(shù)的限制，其實(shí)并非客觀條件上行不通，也不是法律條文所限，歸根到底，還是服務(wù)理念的問題。