中國郵輪扣留事件丟了誰的臉?
www.fjnet.cn?2013-09-16 07:53? 樊大彧?來源:北京青年報 我來說兩句
一條豪華郵輪在中國公司和一家韓國地方法院的共同“努力”下被扣留了。扣的是郵輪,但事實上也限制了船上人員的人身自由,嚴重損害游客的合法權利。此時,所有無辜的游客,應該共同拿起法律武器,主張權利提出賠償。 海航旅業(yè)旗下豪華郵輪“海娜號”13日準備駛離韓國濟州港時,遭當?shù)匾患曳ㄔ嚎哿?。昨天,滯留旅客乘包機陸續(xù)回國。事件的起因是,江蘇沙鋼船務公司以經(jīng)濟糾紛為由申請扣留郵輪。 兩家中國公司因為債務糾紛,讓1600多名游客滯留國外的同時,他們也把自己的、還有中國的臉,毫無保留地“滯留”在了國外。事件當事方之一,江蘇沙鋼船務在“成功”地把事情搞大之后,昨天還十分“謙恭”地對游客表示了同情。但他們的同情表達得很不到位,因為滯留游客中包括大量老人和兒童,僅昨天首架回國航班的283名乘客中,就包含19名兒童、1名嬰兒。江蘇沙鋼船務至少應該向這些老幼專門表達一次同情。 江蘇沙鋼船務昨天對媒體表示,其申請扣船有法理依據(jù)。其實,不僅沙鋼船務自恃有理,一些輿論也對這家公司表示理解,認為“沙鋼船務是在主張自己的債權”。在這起因中國公司之間惡斗,而導致郵輪海外被扣的惡性事件中,海航的債務責任固然必須追究,但沙鋼船務也應該遭到道義上的譴責。沙鋼船務“挾洋自重”,枉顧包括老人、兒童在內眾多乘客的權益,其做法極端自私。事實上,此次并不是沙鋼船務第一次扣押海航的船。2011年和2012年公司曾分別在印度和南非扣押過海航一條散貨船和一條油輪,之后海航還清了所欠沙鋼船務的錢款。再看看國際慣例,國際上,各種貨船因債務被扣甚至拍賣的消息,屢見不鮮。但載滿游客的郵輪因債務糾紛被扣,幾乎是聞所未聞。難道是此前國外眾多的債權公司,都不知道郵輪可以扣?恐怕不是。是因為對大多數(shù)人來說,就算被欠了金山銀山,也不會狠心向老人孩子“下手”。解決債務糾紛,沙鋼船務有很多選項,但它偏偏選擇以游客為籌碼。 海航作為事件的另一當事方,其表現(xiàn)也是問題多多。在事件發(fā)生過程中,海航存在信息告知不及時、游客賠償過低等問題。雖然郵輪為游客提供食宿,但在滯留期間,海航?jīng)]有及時告知游客滯留原因,多數(shù)游客竟然是通過網(wǎng)絡、電話得知自己真實處境的。更為重要的是,郵輪是因債務糾紛被扣,這說明海航一直讓公司船只在極大的法律風險下運營,最終導致游客合法權利難以保障,這是對游客最大的不負責任。因此,在這起郵輪被扣中,海航的法律責任也是無法推卸的。海航掌門人陳峰此前表示,“海航的中國夢是,到2020年進入世界500強的100名左右,到2030年,進入50名”。企業(yè)有造夢的權利,但同時是否也應該履行欠債還錢的義務?否則你的夢就算實現(xiàn)了,又有多大的價值? |
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