此次被無辜牽連其中的1600多名游客，他們理應(yīng)得到海航方面的積極賠償。本來六天的行程，卻在旅程開始后不久即被迫中止。目前有信息顯示，一些乘海航包機返回的游客，可能被迫接受了較為廉價的賠償并簽署了放棄再次索賠權(quán)利之類的協(xié)議。回國后，相關(guān)游客應(yīng)該提供足夠的證據(jù)，主張原來協(xié)議無效，繼續(xù)維護合法權(quán)益。事件中，扣留郵輪是沙鋼船務(wù)提出申請所致，但究其根本原因，是海航的企業(yè)經(jīng)營風險失控導(dǎo)致的，海航應(yīng)主動承擔法律責任，以挽回企業(yè)信譽。當然，海航和沙鋼船務(wù)在扣留事件中的法律責任還需進一步厘清。如果最終證明沙鋼船務(wù)的扣船申請侵害了游客的權(quán)益，也應(yīng)承擔法律責任，那么海航應(yīng)該首先賠償游客，之后再向沙鋼追償。

一條豪華郵輪到達濟州港，在中國公司和一家韓國地方法院的共同“努力”下，郵輪被扣留了，同時，一條人道主義的底線也被突破了。底線被突破后，法律問題隨之而來，扣的是郵輪，但事實上也限制了船上人員的人身自由，嚴重損害游客的合法權(quán)利。此時，所有無辜的游客，應(yīng)該共同拿起法律武器，主張權(quán)利提出賠償。不論是中國的企業(yè)，還是外國的法院，只要有過錯，他們都要付出代價。