21日，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)收到一封來(lái)自長(zhǎng)沙的表?yè)P(yáng)信，落款是“陳靜”。9月15日，陳靜正在杭州出差，突然接到長(zhǎng)沙家里打來(lái)的電話，稱女兒和婆婆出了車禍，女兒當(dāng)場(chǎng)就走了。心急如焚的她急于從杭州趕回長(zhǎng)沙，等她趕到機(jī)場(chǎng)時(shí)，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最后一班從杭州直飛長(zhǎng)沙的班機(jī)。絕望之際，機(jī)場(chǎng)叫回了準(zhǔn)備起飛的班機(jī)。（錢江晚報(bào)9月22日）

飛出去的航班又飛回來(lái)了，而且誤機(jī)的乘客只有一個(gè)，既不是政要也不是明星大腕，小人物也能享受“特權(quán)”，在同情弱勢(shì)方的原則下，贏來(lái)了一片叫好聲也就不足為奇。陳靜能表達(dá)的只是一份微薄的謝意，乘客受到的損失忽略不計(jì)，航空公司卻收獲了美譽(yù)，樹(shù)立了良好的形象，在看似損失了不少金錢的背后，隱性收益卻不可估量。

為了一個(gè)誤機(jī)的旅客飛出去的航班掉頭返航，究竟可不可取？從情和理上來(lái)分別闡述。

陳靜作為一個(gè)離異的母親，在得知愛(ài)女身亡和母親受傷的情況下，歸心似箭的心情站在情的角度上，大家都可以理解，這也是飛機(jī)上133名乘客沒(méi)有異議的原因。在聯(lián)系尋找誤點(diǎn)的陳靜的行動(dòng)上，航空公司履行了義務(wù)盡到了職責(zé)，并且在陳靜“后腳”趕到后，還及時(shí)召回了“前腳”剛剛滑行5公里的航班，表達(dá)了對(duì)特殊情況的寬容和關(guān)愛(ài)。

只是大家應(yīng)當(dāng)注意到兩個(gè)細(xì)節(jié)：航班起飛時(shí)段在凌晨，屬于寬松時(shí)段；飛機(jī)還在滑行階段，并沒(méi)有正式起飛。

從理上來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)的行為似乎有些人情化，規(guī)定在眼淚面前讓了路。從經(jīng)濟(jì)上受到損失不說(shuō)，犧牲了絕大多數(shù)乘客的利益，還擾亂了正常的運(yùn)輸秩序。補(bǔ)救和幫助的方式有很多種，由于客觀因素造成誤點(diǎn)和悲情，不能成為讓航空公司和其他旅客為其買單的理由，這樣的行為不可取。

筆者曾經(jīng)看到過(guò)一則航班返航的新聞，大意是在飛行途中，一名幼兒被座椅夾傷了手指，經(jīng)過(guò)乘客中的醫(yī)生診斷需要送往醫(yī)院救治，否則有生命危險(xiǎn)，空姐把情況向乘客反映后，乘客無(wú)一異議，飛機(jī)立即掉頭返航。為了挽救乘客生命而返航，符合“飛機(jī)上有人員突然發(fā)病，甚至有生命危險(xiǎn)，機(jī)組人員視情況可以要求返航”的規(guī)定，也體現(xiàn)了對(duì)乘客生命的尊重。

在出行乘坐交通工具的過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生一些意外和人力不可抗拒因素。我們看到了諸如“鐵路為了搶救急病旅客臨時(shí)停車”之類的新聞也不少，這體現(xiàn)了在履行契約的過(guò)程中，交通運(yùn)輸部門以旅客生命財(cái)產(chǎn)安全為第一位的責(zé)任和義務(wù)。但是，如果一個(gè)旅客因?yàn)樽陨碓驔](méi)有趕上火車，發(fā)出的火車就可以出于同情而退回車站嗎？答案不言而喻。

“無(wú)巧不成書(shū)”。請(qǐng)大家記住，發(fā)生在蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)史無(wú)前例的航班返航事件，僅僅是一次特殊的愛(ài)心返航，在特殊情況下的巧合。機(jī)場(chǎng)的愛(ài)心之舉也是在條件允許的前提下得以施行，不是沒(méi)有底限的，并不值得大肆贊揚(yáng)。