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“車位與搖號(hào)”猶如“雞和蛋”

www.fjnet.cn?2013-11-06 15:41? 江德斌?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

國外多個(gè)城市實(shí)施的控車措施—購車需出示“車位證明”或?qū)⒃诒本?shí)施。交通部門已提交建議,擬完善機(jī)動(dòng)車停車泊位“一車一位一編號(hào)”數(shù)據(jù)庫建設(shè),把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請(qǐng)小客車搖號(hào)的資格審核條件之一。專家表示,這項(xiàng)措施等于給購車又增添了一個(gè)“門檻”,但實(shí)施起來易出現(xiàn)虛假停車證明、倒賣證明等現(xiàn)象。(據(jù)11月6日《北京晨報(bào)》)

北京市民要購車先得搖號(hào),否則上不了車牌,有車也開不了,而號(hào)少人多,搖到號(hào)的概率太低,猶如買彩票中大獎(jiǎng)一般,無數(shù)人只能望眼欲穿。按說這已經(jīng)夠讓人郁悶得了,可現(xiàn)在又要把搖號(hào)與停車位掛鉤,沒有停車位就不能申請(qǐng)搖號(hào),則又要把許多人擋在搖號(hào)門外,購車夢(mèng)更加遙遙無期,豈不是郁悶至極。

而且,假如此項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行的話,那么在車位跟搖號(hào)之間,就儼然成為一個(gè)邏輯怪圈,讓市民難以抉擇。沒有停車位就不能搖號(hào),意味這市民要想買車上牌,就先得購買或租賃停車位,否則連資格關(guān)都過不了,更遑論購車了。但是,即便擁有了停車位,也無法保證就能搖到號(hào),要是萬一搖不到號(hào),或者等上若干年才能上牌,豈不是浪費(fèi)車位資源,白白搭進(jìn)去不少冤枉錢。

何況,北京市城市規(guī)劃的現(xiàn)實(shí)情況顯示,停車位配比率太低,三環(huán)以內(nèi)的小區(qū)僅為1:0.3個(gè)車位,汽車擁有量超過停車位數(shù)倍之多。可見,即使想購車搖號(hào)的市民想先擁有停車位,也要面臨僧多粥少的現(xiàn)實(shí)困境,恐怕連停車位都買不到或租不到,那又如何去申請(qǐng)搖號(hào)資格呢?

由此可見,“車位與搖號(hào)”就猶如“雞和蛋”的關(guān)系,只要此規(guī)定實(shí)施開來,市民就要陷入兩難選擇。如此一來,政府通過提高購車門檻,以控制汽車擁有量的目的固然達(dá)到了,卻剝奪了市民的消費(fèi)自由權(quán),違反了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自主調(diào)節(jié)規(guī)律。由于搖號(hào)和擁有車位的成功率都很低,導(dǎo)致二者成為稀缺品,有可能會(huì)滋生權(quán)力尋租者,借著把控資格審查門檻機(jī)會(huì)獲取私利。

同時(shí),車位亦因此而成為搶手貨,極有可能借機(jī)大幅漲價(jià),無論是購買還是租賃,價(jià)格都將持續(xù)上漲,說不定過幾年停車位會(huì)超過房?jī)r(jià),汽車也就成為名副其實(shí)的“房車”了。至于專家所擔(dān)心的出現(xiàn)“虛假停車證明、倒賣證明等現(xiàn)象”,也并非是在杞人憂天,畢竟現(xiàn)在弄虛作假的事情太過泛濫,連號(hào)稱管理最嚴(yán)格的戶籍,都頻頻被曝光有人作假,更遑論一個(gè)小小的停車位證明了。

治理城市交通擁堵是一個(gè)綜合性社會(huì)問題,非常復(fù)雜,涉及面也很廣,會(huì)觸動(dòng)到很多人的利益,確實(shí)需要采取多管齊下的手段。但在具體實(shí)施何種措施之前,則就需要仔細(xì)掂量,權(quán)衡利弊,認(rèn)真聽取市民的意見,避免過度侵犯市民權(quán)益,弄得得不償失,還不落好。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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