之前，市政協(xié)聯(lián)合本報(bào)向社會(huì)公開征集提案線索。不少讀者提出建議，開通定制公交應(yīng)對(duì)上下班高峰期擁堵。他們認(rèn)為，根據(jù)出行需求和客流情況，安排科學(xué)合理的線路，就能做到資源有效、高效運(yùn)用。（11月6日《廈門日?qǐng)?bào)》）

確實(shí)，推廣定制公交須解決的關(guān)鍵問(wèn)題是科學(xué)設(shè)定線路。只要線路設(shè)計(jì)得科學(xué)合理，就能使上座率得到保證。有了上座率，定制公交才能“吃飽喝足”，開的順暢、長(zhǎng)久，對(duì)它的推廣也就有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。反之，如果空座率太高，必然會(huì)加大定制公交運(yùn)營(yíng)成本。此時(shí)，就必須提高票價(jià)?？善眱r(jià)太高，超過(guò)市民承載范圍，坐車的人又必然會(huì)隨之減少。如此，定制公交就將難以推廣。

可見，讓“定制公交”行駛在科學(xué)的線路上，至關(guān)重要。如何合理設(shè)計(jì)線路？這就需要深入細(xì)致的實(shí)際調(diào)查，并根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)定運(yùn)營(yíng)線路了。譬如，一條線路從起始站到終點(diǎn)站，要經(jīng)過(guò)哪些企業(yè)單位？這些企業(yè)單位有多少員工住在這條線路上？這些員工上下班的時(shí)間是否大致相同？所有的這些問(wèn)題，均應(yīng)有詳細(xì)的調(diào)查數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，才能使定制公交的上座率得到保證。

實(shí)際調(diào)查工作確實(shí)很繁瑣，但卻必不可少。為了提高調(diào)查效率，我們可以采取網(wǎng)上調(diào)查與實(shí)際調(diào)查相結(jié)合方式，將初定的運(yùn)營(yíng)線路進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)公示，讓民眾根據(jù)自身情況，決定乘坐哪條線路的公車。如此，便能獲知乘客大致的流動(dòng)情況，為科學(xué)設(shè)定線路提供參考。

線路的調(diào)查需要民眾的積極支持。不但要讓民眾廣泛參與，更要讓他們提出意見和建議，使線路的設(shè)計(jì)更加切合實(shí)際。一句話，定制公交益處多，但仍需政府、社會(huì)、民眾一起來(lái)想辦法。讓定制公交“吃飽喝足”，別讓它半路夭折。