天津“一夜限牌”，出現(xiàn)了市民排隊(duì)搶車的場景，雖然南京交管局明確表態(tài)，暫無限牌意向。但是，昨天記者在南京二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，還是有很多商販大量囤積低廉二手車，以期限牌后能賣個好價錢。（12月18日《南京晨報(bào)》）

顯然，商販如此大量囤積低廉二手車是一種投機(jī)行為，這樣的投機(jī)可能會給市場造成擾亂，給一部分人帶來暴利，給另一部分人帶來損失，從而給社會帶來負(fù)面影響。而這樣的投機(jī)行為，卻源自天津政府“一夜限牌”的政策突襲，如此看來，天津市“一夜限牌”的政策突襲確有不當(dāng)之處。值得注意的是，南京出現(xiàn)如此亂象，如果不能及時防止和解決，“蝴蝶效應(yīng)”還會延續(xù)，從而引發(fā)“多米諾骨牌效應(yīng)”，全國各大城市可能都會上演囤積低廉二手車的壯觀景象。

2013年12月15日晚19：00，天津市政府正式召開發(fā)布會向公眾發(fā)布，自12月16日零時開始天津?qū)嵤o償搖號與有償競價相結(jié)合的限牌措施。2014年3月1日開始實(shí)施限行措施，每日和每周限行的尾號與北京一致。自2013年12月16日零時起至2014年1月15日24時止，全市暫停辦理小客車的注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市的變更登記。12月15日是星期天，晚19：00又非上班時間，從公布政策的時間到生效僅僅只有5個多小時的考慮時間，如此突然襲擊的公共政策顯然缺乏民生意識，對政府公信力也是一次削弱和降低。政府如此不負(fù)責(zé)任，讓商人們從中看到了商機(jī)：政策突襲，一夜限牌，那么，大量囤積低廉二手車就會奇貨可居，大發(fā)其財(cái)了。

商人逐利是一種天然行為，只要有機(jī)可乘，他們肯定就去鉆這個空子。雖然天津市“一夜限牌”政策突襲已成過去式，但給商販提供了投機(jī)的廣闊想象空間，南京二手車市場亂象便是極佳例證。那么，其它的城市在出臺相關(guān)政策時，就需要慎而再慎，千萬不要再步其后塵了，如果再有的話，“蝴蝶效應(yīng)”會形成“多米諾骨牌效應(yīng)”，使得全國的二手車市場全部匍匐在地。