22日晚，天津市環(huán)保部門發(fā)布預(yù)警提示：22日—25日天津?qū)⒊霈F(xiàn)重污染天氣，并發(fā)布Ⅲ級（黃色）重污染天氣預(yù)警，同時附有長微博明確提出從23日零時起按照日期末尾數(shù)確定限行尾號。隨后，有關(guān)政務(wù)微博紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，但引來不少網(wǎng)民吐槽，質(zhì)疑連夜通知限行給市民帶來不便。然而，僅僅經(jīng)過幾個小時后，天津交管部門卻宣布限號政策通知太晚，暫不執(zhí)行。（新華網(wǎng)，12月23日）

一邊是環(huán)保部門的“污染預(yù)警”，一邊是交通部門的“無法執(zhí)行”。面對極端惡劣的天氣，霧霾預(yù)警為何不早點發(fā)出？為何要搞突然襲擊？為何不事先同交通部門做好協(xié)調(diào)溝通？政府部門內(nèi)部何以自亂陣腳？有關(guān)單位該如何及時準(zhǔn)確地發(fā)布信息，并高效執(zhí)行事先制定的強(qiáng)制措施？一連串問題涌入我們的腦海。

“烏龍限號”的鬧劇源于相關(guān)應(yīng)急部門的協(xié)調(diào)不力，溝通不暢。天津市環(huán)保局官方發(fā)布應(yīng)急預(yù)警的時間，是在22日夜里7時22分，而發(fā)布限號規(guī)定的時間，則是4小時38分后的凌晨。這么短的預(yù)警時間，這么突然的限號通知，不僅讓市民措手不及，更讓交管部門難以施行。

那么，該如何避免“烏龍限號”的鬧劇的再次上演？與昨晚的霧霾限行通知如出一轍，前幾天，天津市宣布機(jī)動車限購搖號，也是晚上突然通知，第二天就緊急施行，天津似乎已經(jīng)習(xí)慣了晚上搞突擊的套路。限購也好，限行也罷，市民期望的是有關(guān)部門事先制定好、執(zhí)行好應(yīng)急預(yù)案，部門配合相互“補臺”而不“拆臺”，方便市民生活。

面對霧霾，環(huán)保部門應(yīng)該全程監(jiān)測，適時啟動預(yù)案，交通部門也應(yīng)該“時刻準(zhǔn)備著”，隨時做好限號限行的貫徹和疏導(dǎo)。各有關(guān)單位也應(yīng)該“團(tuán)隊作戰(zhàn)”，天津市該有一個統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，有一套統(tǒng)一的應(yīng)對預(yù)案，供各應(yīng)急單位協(xié)調(diào)聯(lián)動，步調(diào)一致。只有令出一門，才能更好地帶領(lǐng)市民應(yīng)對霧霾天氣。

霧霾肆虐著實考驗著每個地區(qū)行政部門的執(zhí)政能力。天津的這次“烏龍限號”，暴漏了一些問題，造成了一定的負(fù)面影響。這就是我們要改正的地方，是我們前進(jìn)的方向?！笆忌铮湫伪爻蟆?，天津在努力探索，我們的議論和批評不是落井下石，更不是隔岸觀火，是為了我們的政府部門能夠更從容、更成熟地面對民生問題，能夠更適時、更準(zhǔn)確地發(fā)布規(guī)則，能夠更堅決、更果斷的執(zhí)行預(yù)案。