近日，五糧液集團(tuán)公司、五糧液股份有限公司對名下340輛公務(wù)車進(jìn)行拍賣車展。據(jù)了解，拍賣后，五糧液只保留必需的生產(chǎn)用車、生活用車、特種車和少數(shù)接待用車。中層以上干部公務(wù)車全部取消后，每月可享受800元~2500元車貼。

作為三公消費(fèi)的一種，黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車早已被納入嚴(yán)格的監(jiān)管之下，近年來不少地方壓縮三公經(jīng)費(fèi)后，公務(wù)用車也已大幅減少。而與黨政機(jī)關(guān)相比，國企的公務(wù)用車卻并沒有受到如此多的關(guān)注。雖然一些地市也曾公開拍賣過國企的公務(wù)用車，例如溫州曾在2011年底拍賣了170輛市屬國企公務(wù)用車，但多數(shù)情況下國企公車拍賣多是由政府部門牽頭，像五糧液這樣由企業(yè)自主進(jìn)行公開拍賣的，并不是常見現(xiàn)象。

國有企業(yè)從自身性質(zhì)上來說，雖然是企業(yè)化運(yùn)營，但其資金使用和利潤分配都不能像私企一樣“老板說了算”，在購車問題上也有國家出臺的相關(guān)文件作為參照。五糧液拍賣公車，無疑是向社會再一次強(qiáng)調(diào)“國企公務(wù)車也姓公”的概念，這點值得肯定。而從企業(yè)自身的運(yùn)營來說，砍掉多余的一般性公務(wù)用車也是減負(fù)的好辦法。聯(lián)想起不少國企，甚至是壟斷地位的巨無霸國企也常?！翱薷F”求財政補(bǔ)貼，不妨查查這些企業(yè)還有沒有多余的一般性公務(wù)用車可以減掉，這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)存不存在超規(guī)格配車的問題。

當(dāng)大家都將眼光放在黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車上時，希望能以這一次五糧液拍賣公車為契機(jī)，提高全社會對于國有企業(yè)公車配備問題的關(guān)注。這不僅因為國企公務(wù)用車也姓公，更因為企業(yè)運(yùn)營涉及大量財物款項，若發(fā)生“車輪上的腐敗”，隱蔽性比黨政機(jī)關(guān)更強(qiáng)。

國企公務(wù)用車拍賣除了應(yīng)注意防止國有資產(chǎn)流失外，在拍賣后也不能放松監(jiān)管。比方說，將公車改為用車補(bǔ)貼之后，也應(yīng)該嚴(yán)格限制新購車輛，否則怎么看拍賣都像是為買新車而進(jìn)行的“清倉大甩賣”。另外在制定用車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)時，也該結(jié)合企業(yè)的實際情況，避免以職務(wù)定車補(bǔ)高低，而是綜合考慮因公外出辦事的頻率。否則，用車補(bǔ)貼很可能成為領(lǐng)導(dǎo)層的變相福利，真正需要用車的基層科室和人員卻影響了工作開展。