近日，名噪一時的五糧液公車拍賣行動在四川宜賓五糧液集團總部舉行。此次拍賣被五糧液集團宣傳為杜絕“車輪上的浪費”，該公司將公開拍賣集團340余輛公務車輛，只保留必需的生產用車、生活用車、特種車和少數接待用車。新車價不過10．6萬元的捷達，二手車卻拍出了11萬元的成交價，“舊車價超新車價”，蹊蹺的一幕出現在五糧液公車拍賣現場。（1月13日《第一財經日報》）

五糧液集團公開拍賣340余輛公務車輛，杜絕“車輪上的浪費”，本意極為良善。一利自己，減少浪費，降低成本；二利消費者；三利市民，減少汽車尾氣污染；四利大眾，減少霧霾中的PM2．5顆粒排放。然而，讓讀者大跌眼鏡的是，拍賣中竟然“舊車價超新車價”，千里來客舍近求遠參與拍賣。

拍賣是一種市場行為，市場中人，都應是理性經濟人。遵守市場規(guī)則，通過合法渠道，獲取自身最大利益，那才叫“市場理性”。拍賣過程中，賣者應當追求賣出高價，買者應當追求買成低價。買賣雙方通過精密權衡，討價還價，趨向平衡，形成共識，達成交易，這才正常。但是，捷達新車需要10．6萬元，五糧液集團的捷達舊車卻可以拍出11萬元的高價，且這已不是此次公車拍賣的孤例，這顯然是不正常的。

難道來競標購買五糧液公車者，都是學雷鋒的模范典型，“毫不利己，專門利五糧液”了？恐怕不是。在千里迢迢前來參與五糧液公車拍賣的競拍者中，不乏該公司經銷商等利益相關方，其目的是為此次拍賣“做托”，與集團形成利益交換。四川當地媒體報道，當天成交價最高的豐田塞納車，競買者正是五糧液的一個經銷商。雙方用違反市場規(guī)律的方式進行了市場交易。

經銷商愿意舍利做托，或高價購買舊車，無非是有求于五糧液集團，并能在另外的場合把損失彌補回來。換言之，經銷商若不這樣，在以后雙方的交易中，恐怕會遭受更大的損失。不管怎么說，在此次的五糧液公車拍賣案中，一定關聯(lián)著另一種或多種人們看不見的非理性市場行為，而后者顯然不會為終端消費者帶來任何好處。

大眾不是傻瓜，這樣的拍賣行為，只能是五糧液集團自損公眾形象，引來諸多不利猜測。如果說拍賣公車是為作秀，是為了要樹立良好的企業(yè)形象，那么，五糧液集團首先需要有正確的自我認知。作為市場中的理性經濟人，其一切行為要經得起市場考驗。在三公消費受限的大勢下，更需要躬身謙卑，城待普通大眾。