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悲情苦情不該是春運頭條

2014-01-17 13:19? 毛建國?來源:北京青年報  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句
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一年一度的候鳥式大遷徙又開始了。2014年春運昨天正式拉開帷幕,持續(xù)至2月24日共40天。預(yù)計客運量將達到36.23億人次,比2013年增加2億人次。鐵路部門表示,今年運力矛盾仍然突出,一票難求的情況仍然存在,票價保持不變。12306購票網(wǎng)站也將實名制進行到底,打擊網(wǎng)絡(luò)黃牛。

微博上有一個活動,叫“我要上春運頭條”。這個策劃很好,人們希望的春運頭條,應(yīng)該洋溢著回家的溫馨和一路的春風(fēng),而不是悲情與苦情。

“望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁”,不僅是對城鎮(zhèn)化的要求,也是春節(jié)回家的意義所在。在回家上,能夠見到各種勇氣和智慧。據(jù)報道,深圳一名女教師孫女士因為買不到直接回老家的火車票,于是選擇了曲線回家,帶女兒輾轉(zhuǎn)六省八市。兩點之間直線最短,曲線最長,這是一條已被證明了的定理。一條回家路,汗滴腳下土,選擇曲線回家,就是一種悲情。

而對于許多人來說,只要能夠回家,哪在乎路有多遠、人有多累。可在現(xiàn)實中,許多人窮盡了一切辦法,排了半天隊,也沒能買到票;咬牙跟黃牛買了一張,結(jié)果發(fā)現(xiàn)還是假票。這種吃了很多苦、受了很多累,依然不能踏上回家路,老母親依然在村口大樹下眺望的,則是一種苦情。

回顧這些年來的春運,悲情與苦情一直都是兩個關(guān)鍵詞,牢牢把守在春運頭條位置。這不是人們想看到的?;蛟S一票難求是事實,一時改變不了,但卻可以改變對春運的認(rèn)識和態(tài)度。而這種態(tài)度就是:做最壞準(zhǔn)備往最好努力。做好最壞準(zhǔn)備,就是堅持問題導(dǎo)向,盡量把問題考慮得復(fù)雜一點,把準(zhǔn)備工作做得踏實一點。往最好努力,就是堅持盡力而為,圍繞讓旅客走得了走得好,付出最多的努力,推出更多的惠民舉措。做到了這兩點,春運的頭條就會少許多悲情與苦情。

曲線回家新聞的存在,起碼說明還存在一些環(huán)節(jié)銜接上的不足,還有一些潛力可挖,還有一些努力空間。打壓黃牛、擠壓內(nèi)部票是題中應(yīng)有之義。而從技術(shù)上講,也應(yīng)該多采取一些大數(shù)據(jù)技術(shù),進行信息的匯總、分析,進行運力的科學(xué)調(diào)配,即便由于客流量的動態(tài)性,調(diào)整運力有難度,也應(yīng)該運用大數(shù)據(jù)成果,發(fā)布多種官方版、民間版的回家攻略,讓人們多一些明白多一點選擇。春運辦應(yīng)該整合“鐵公機水”資源,及時發(fā)布相關(guān)信息,便于人們采取合理回家方式;積極向外借力,保護并鼓勵 “拼車回家”,組織社會閑置運力投入到春運中來。這只是簡單列舉了幾點,可以做的還有很多。往最好處努力,只會更好不會更壞。

“沒有比人更高的山,沒有比腳更長的路”。一票難求不能成為不去努力的理由,一票難求更不能成為掩飾問題的“擋箭牌”。對于當(dāng)前的春運,必須澄清一個認(rèn)識,是不是已經(jīng)盡到了最大努力,哪怕連一根稻草都不可再加?做最壞準(zhǔn)備往最好努力,回家的路起碼不會那么漫長;春運的頭條上,起碼不會有那么多的悲情與苦情。

毛建國(江蘇職員)

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