處長(zhǎng)開公車打高爾夫事發(fā)后，深圳多個(gè)單位內(nèi)部要求公車不得開回家。市民中心C區(qū)是市政府部門的集中辦公區(qū)，C區(qū)地下停車場(chǎng)屬于機(jī)關(guān)專用停車場(chǎng)，南都記者24日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日下午5點(diǎn)半到6點(diǎn)半的1個(gè)小時(shí)時(shí)間，平均每分鐘有一兩輛車開出，截至下午7時(shí)，該停車場(chǎng)的車位有近一半空置。這也表明，盡管有所約束，但公車開回家的現(xiàn)象仍較普遍。（1月25日《南方都市報(bào)》）

公車能不能開回家，在普通公眾那里，原本不是一個(gè)值得討論的問(wèn)題。因?yàn)?，公車是公車，顧名思義，只有辦公事的時(shí)候才能使用，從工作單位回家和從家到工作單位這段路程，并非公務(wù)，自然不能動(dòng)用公車。在這個(gè)時(shí)間段和路段上行駛和乘坐的，只能是私家車。可是，同樣的問(wèn)題到了一些公職人員那里，卻成了問(wèn)題，成了一個(gè)“沒(méi)有人規(guī)定不能開回家”，所以就可以把公車開回家的問(wèn)題。

這其實(shí)是一個(gè)明知故犯的問(wèn)題——明明知道這么做不對(duì)，卻仍然要故意這么去做。究其原因，并不復(fù)雜。開著公家的車，燒著公家的油，辦著自己家的事，享受著無(wú)盡的便利，再加上“沒(méi)有規(guī)定”或有規(guī)定無(wú)約束，久浸其中，任誰(shuí)都擋不住這番誘惑。所以，即便“處長(zhǎng)開公車打高爾夫”事發(fā)之后在社會(huì)上引發(fā)這么強(qiáng)烈的關(guān)注，盡管多個(gè)單位內(nèi)部要求不得將公車開回家，但仍擋不住有人要把公車開回家，皆因這么做“有便利，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)”。

春節(jié)臨近，又到了開車回家的高峰期。有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年，這是普通人的想法；有車沒(méi)車，開公車回家過(guò)年，恐怕就是一些公職人員的想法了。筆者家鄉(xiāng)是魯西的一個(gè)小村莊，每年過(guò)年回家，總能看到不少高端大氣上檔次的公車，停在那些在機(jī)關(guān)給領(lǐng)導(dǎo)做司機(jī)的人家的門前。前些年，車牌大敞，其家人還不忘給鄰里介紹，說(shuō)“這是某某長(zhǎng)的車”，近些年低調(diào)了一些，大都會(huì)將車牌遮擋起來(lái)，但車還是那個(gè)車，遮了它也是公車。

公車改革怎樣才算成功？中央各項(xiàng)規(guī)定怎樣才算在基層落到了實(shí)處？說(shuō)復(fù)雜也復(fù)雜，說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，就是像我這樣像我家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)親們那樣，過(guò)年過(guò)節(jié)的時(shí)候在村里在路上再也看不到被各色人等開著回家的公車了，改革就是成功了，規(guī)定就是落到實(shí)處了。馬上就要過(guò)年了，希望有關(guān)部門緊張起來(lái)，行動(dòng)起來(lái)，讓公眾看到實(shí)實(shí)在在的實(shí)效。