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積極回應(yīng)乘客訴求也是春運(yùn)的主題

2014-01-26 11:29? 林  坤?來(lái)源:武漢晚報(bào)  責(zé)任編輯:林錦   我來(lái)說(shuō)兩句
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近日,一條微博稱武漢火車站夜間關(guān)閉候車室,讓一些提前等車的旅客只能躲進(jìn)自助銀行里御寒,還有的人則在門口來(lái)回走動(dòng)取暖。這一消息引來(lái)了很多網(wǎng)友的關(guān)注,武漢站也很快給予回應(yīng):關(guān)閉候車室是為了保障設(shè)施安全、節(jié)約成本,已開(kāi)辟臨時(shí)候車區(qū),今后會(huì)加強(qiáng)對(duì)乘客的引導(dǎo)與服務(wù)。

對(duì)于火車站候車廳為何不能24小時(shí)開(kāi)放的質(zhì)疑,在很多城市都出現(xiàn)過(guò)。而隨著高鐵動(dòng)車的開(kāi)通,絕大部分高鐵車站在夜間無(wú)列車運(yùn)行的時(shí)候,關(guān)閉候車廳也成了一項(xiàng)慣例。據(jù)成都媒體早前的報(bào)道,原國(guó)家鐵道部客運(yùn)服務(wù)處在就這一問(wèn)題接受采訪時(shí)表示,“對(duì)火車站夜間是否開(kāi)放候車廳并無(wú)明確的統(tǒng)一要求,各地根據(jù)當(dāng)?shù)氐目土髑闆r決定開(kāi)放時(shí)間,嚴(yán)格來(lái)講,應(yīng)保證乘客2小時(shí)前候車?!钡叭魧⒙每腿壳宄觯坪鹾懿缓锨槔怼?,折中的辦法是“根據(jù)車輛情況,把乘客集中在某一個(gè)候車廳”。

如今鐵道部變成了鐵路總公司,政企分開(kāi),加上高鐵投入大債務(wù)重,加強(qiáng)成本控制也無(wú)可厚非。就武漢站的情況來(lái)看,雖有夜間臨時(shí)候車區(qū),但很多旅客并不知情,這說(shuō)明其中的問(wèn)題重點(diǎn)并不在于公共設(shè)施的有無(wú),而在于信息溝通與服務(wù)不到位。此外,長(zhǎng)久以來(lái)春運(yùn)列車的擁擠嘈雜及爭(zhēng)搶行李架的場(chǎng)景,給人們留下的印象太深刻了,這也造成很多人無(wú)法從容出行,總得早點(diǎn)到車站等候、早點(diǎn)進(jìn)站上車才安心。這說(shuō)明從綠皮車到高鐵的物質(zhì)進(jìn)步,并不代表人們心理舒適程度也在同等進(jìn)步。早早前往火車站“安營(yíng)扎寨”,除了是確保準(zhǔn)點(diǎn)上車,或多或少也是一種資源緊張焦慮癥的心理反映。

所以當(dāng)我們看到那些被擋在門外、隨意鋪點(diǎn)報(bào)紙就坐在地上候車的乘客,很難不會(huì)有一種管理缺乏人性化、制度太過(guò)冰冷的感覺(jué)?;疖囌镜恼_\(yùn)營(yíng)要保證,癡癡等候的旅客也該保有自身的尊嚴(yán),有沒(méi)有可行的辦法可以兼顧二者呢?我們相信是有的,這就需要車站的管理者和服務(wù)人員能夠真正從乘客的利益出發(fā)來(lái)思考問(wèn)題。有的車站擔(dān)心夜間開(kāi)放候車室會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題,可是把旅客拒之門外就等于把自己的責(zé)任推得一干二凈嗎?恐怕這也是種鴕鳥(niǎo)思維。

又到了春運(yùn)高峰期,千萬(wàn)人回家路上的每一個(gè)細(xì)節(jié)都不該被輕易忽略,若提出一個(gè)便改善一個(gè),就能讓更多人受益。希望在這40天里依然堅(jiān)守崗位的鐵路工作者們,多一些體諒換位,少一點(diǎn)冷面相對(duì);多一些耐心細(xì)致,少一點(diǎn)粗疏懈怠,以此心態(tài)面對(duì)批評(píng)建議,有則改之無(wú)則加勉。

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