從“爭(zhēng)坐綠皮車”里讀懂民生
2014-01-28 07:31? 毛建國(guó)?來(lái)源:北京青年報(bào) 責(zé)任編輯:林錦 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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2014年春運(yùn)中,高鐵扮演著不可或缺的重要角色。但據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然坐動(dòng)車的農(nóng)民工多了,但許多農(nóng)民工還是爭(zhēng)坐“綠皮車”。農(nóng)民工表示,“我不缺時(shí)間,缺的是錢?!?/p> 改革開(kāi)放初期,曾經(jīng)流行過(guò)一句話:時(shí)間就是金錢。這句話折射的改革精神,正是那個(gè)時(shí)代的鮮明符號(hào)??赊r(nóng)民工爭(zhēng)坐綠皮車,特別是這句“不缺時(shí)間缺的是錢”,卻帶來(lái)了另外一番感覺(jué)。 從世界范圍看,這幾年高鐵已經(jīng)成了主流交通方式,甚至有些城市提出“城市夢(mèng)首先就是高鐵夢(mèng)”的口號(hào)。確實(shí),高鐵以其大容量、高速度,極大地顛覆了經(jīng)濟(jì)社會(huì)地理,極大地促進(jìn)了社會(huì)流動(dòng)。這幾年高鐵的快速發(fā)展有目共睹,高鐵給人們出行帶來(lái)的高速和舒適也有目共睹。但也要看到,社會(huì)是復(fù)雜的,民生是復(fù)雜的,同一個(gè)事物由于位置不同,觀察的視角不同,帶來(lái)的感受完全不同。 對(duì)于農(nóng)民工來(lái)說(shuō),他們看到并承認(rèn)高鐵的高速和舒適,他們也希望經(jīng)歷并享受高鐵的高速和舒適。但這種高速和舒適,是以高票價(jià)為支撐的。對(duì)于一些人來(lái)說(shuō),相對(duì)于速度,金錢算不了什么;但對(duì)于有些人來(lái)說(shuō),速度很重要,金錢也很重要。對(duì)于農(nóng)民工來(lái)說(shuō),節(jié)省的那點(diǎn)時(shí)間,帶來(lái)的那點(diǎn)享受,遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上增加的支出。這是一種真實(shí)的民生,從這里更能讀懂中國(guó)。 每個(gè)人都是時(shí)代列車的乘客,雖然所處的階層不同,但農(nóng)民工也并不隔絕于這個(gè)時(shí)代。他們也知道高鐵,他們也向往高鐵??伤麄兏诤蹩诖?,更清楚增加的支出可以給孩子買一個(gè)玩具,可以給妻子買一件衣服,可以給老人買一個(gè)禮品。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),增加的速度、節(jié)約的時(shí)間,很難變成金錢——他們不能不在乎增加的票價(jià)。他們不是不要速度,而是希望高速能夠不以高價(jià)為前提。如果高鐵能夠保持綠皮車的價(jià)格,他們肯定愿意選擇高鐵;如果高鐵只是比綠皮車價(jià)格高一點(diǎn),他們也可能會(huì)選擇高鐵;可當(dāng)高鐵在價(jià)格上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于綠皮車時(shí),他們的選擇只能是綠皮車。 這種真實(shí)的民生,值得我們重視;這種民生訴求,也應(yīng)該啟示我們?cè)僖淮嗡伎艰F路的發(fā)展。高鐵的發(fā)展是方向,也是主流,但必須看到國(guó)家的復(fù)雜,看到需求的多元。如果回家的列車既能有高鐵的速度,也能有綠皮車的價(jià)格,那肯定會(huì)成為更多人的選擇。相信彼時(shí),再也不會(huì)出現(xiàn)農(nóng)民工“爭(zhēng)坐綠皮車”的現(xiàn)象了。 高鐵時(shí)代,應(yīng)該聽(tīng)懂“爭(zhēng)坐綠皮車”蘊(yùn)藏的深意?!爱?dāng)然也希望在別漲票價(jià)的前提下,車上環(huán)境能再好一點(diǎn),再暖和一點(diǎn),上車的人都能有座位?!边@里指向的其實(shí)就是高鐵的速度、綠皮車的價(jià)格。 毛建國(guó)(江蘇 職員) |
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