陜西省寶雞市商務(wù)局副處級(jí)干部以上12名，上下班均是公車接送。對(duì)此，寶雞市紀(jì)檢委認(rèn)為，嚴(yán)格說(shuō)并未違反哪一條規(guī)定，因?yàn)閷?duì)于領(lǐng)導(dǎo)干部上下班乘車沒有具體規(guī)定，所以沒有辦法判斷這種現(xiàn)象是否違規(guī)。（3月17日《三秦都市報(bào)》）

寶雞市紀(jì)檢委都這樣表態(tài)了，我們只有干瞪眼的份兒了。殊不知，這是眼里沒有法治的表態(tài)。如今我們已經(jīng)知道，對(duì)于公職人員，但凡涉公的一言一行，“法無(wú)規(guī)定即禁止”，既然“對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)干部上下班乘車沒有具體規(guī)定”，那就是不準(zhǔn)用公車接送領(lǐng)導(dǎo)干部上下班。如果寶雞市紀(jì)檢委需要普法，這就是一堂課。

倒是該商務(wù)局紀(jì)檢組長(zhǎng)惠建學(xué)有了一定認(rèn)識(shí)。媒體報(bào)道后，他自己作了深刻的反省，感到對(duì)中央八項(xiàng)規(guī)定的落實(shí)還不夠，尤其是作為商務(wù)局的紀(jì)檢組長(zhǎng)，更需要帶頭學(xué)習(xí)、理解、落實(shí)八項(xiàng)規(guī)定的要求。他表示，對(duì)于自己上下班公車接送一事，要堅(jiān)決落實(shí)改正，反思自己的一些行為，以后上下班堅(jiān)決不用公車接送。我們相信這位副處級(jí)干部所說(shuō)的話，希望他能夠言行一致。

但是，該商務(wù)局辦公室主任實(shí)話實(shí)說(shuō)，“之所以每天接送是在沒有新規(guī)定之前沿用以前的老規(guī)矩”，這讓人很有“共鳴”之處。因?yàn)?，這種“老規(guī)矩”并不獨(dú)該商務(wù)局有，而是非常普遍的一種現(xiàn)象。許多單位的領(lǐng)導(dǎo)干部，在乘坐公車上下班這一點(diǎn)，都覺得這是職務(wù)待遇，天經(jīng)地義，沒啥不妥，不然還是“領(lǐng)導(dǎo)干部”嗎？其實(shí)，這是大錯(cuò)特錯(cuò)，這是在損公肥私，以權(quán)謀私，極不地道，老百姓看了深惡痛絕。

由此“老規(guī)矩”，筆者想到一些地方的車改，認(rèn)真一下，不難發(fā)現(xiàn)用車貼上下班的公職人員更為普遍。車貼，本該只準(zhǔn)用于公務(wù)交通支出，但是不切實(shí)際的車貼變得有名無(wú)實(shí)?，F(xiàn)在的車貼基本是按職位走，不論是誰(shuí)，啥級(jí)別拿多少車貼，人手一份兒，不管你的公務(wù)交通所需程度高低，哪怕你每天就是坐在窗口走著固定的從家到單位“兩點(diǎn)一線”，也照樣有車貼進(jìn)賬。這樣的車貼，到最后只能上下班用，或者拿到加油站變現(xiàn)。其實(shí)，但凡切合些實(shí)際，就應(yīng)該知道車貼不能按職位，只能按崗位，有的崗位需要，有的崗位不需要。一些崗位需要跑腿需要下鄉(xiāng)，這自然是公務(wù)交通，可以也必須有車貼。而一些崗位幾乎就是從家單位的“兩點(diǎn)一線”，何須車貼？

然而，許許多多沒有民意參與的車改方案就那么通過(guò)了，自己改自己，怎么會(huì)有公信力？人民不傻，公車怎么用，車貼怎么發(fā)，問(wèn)問(wèn)人民問(wèn)問(wèn)老百姓，問(wèn)問(wèn)民意，答案就會(huì)顯而易見。