4月10日，海南一小學(xué)學(xué)生春游時(shí)車輛側(cè)翻，8名學(xué)生當(dāng)場遇難，引發(fā)社會(huì)對春游安全問題的熱議。隨后，記者對貴陽市城區(qū)30所中小學(xué)校走訪發(fā)現(xiàn)，出于安全考慮，逾九成學(xué)校不考慮組織學(xué)生春游。（4月17日《貴陽晚報(bào)》）

不組織學(xué)生春游，當(dāng)然也就不會(huì)發(fā)生春游引起的安全事故，這無疑是個(gè)“治本”的法子。但學(xué)生春游、走近大自然，也是受教育的形式之一，這是學(xué)生的權(quán)利，也是學(xué)校的職責(zé)，學(xué)校因?yàn)榕鲁鍪露唤M織春游，似乎有“懶政”之嫌。

春游和事故之間，并沒有直接的聯(lián)系，只要組織到位，出事故的可能性就會(huì)降到最低。作為學(xué)生家長，筆者剛剛參加完孩子學(xué)校的春游活動(dòng)。該校一年一度的“清明遠(yuǎn)足”是新生的保留節(jié)目，來回80里，路不可謂不遠(yuǎn)；全部徒步，學(xué)生不可謂不累；三四千名師生，人不可謂不多，但這么多年，從來沒有出現(xiàn)過事故。

以筆者的親身經(jīng)歷看，活動(dòng)組織之嚴(yán)密讓人驚嘆：提前一個(gè)月就對學(xué)生進(jìn)行體能訓(xùn)練，對于服裝、鞋襪等裝備都做出具體要求，和家長簽訂知情同意書，要求身體不適的學(xué)生不要參加?；顒?dòng)當(dāng)天，學(xué)校統(tǒng)一供應(yīng)早飯和中途食物，老師分工明確，交警全程指揮，醫(yī)務(wù)車輛和后勤保障車輛跟隨。數(shù)千名從未干過家務(wù)活的獨(dú)生子女，竟然在一天之內(nèi)走完80里，這樣的經(jīng)歷，無疑是人生的一個(gè)磨煉，也是一次難忘的回憶。

反觀海南的春游事故，至少存在活動(dòng)未在教育局備案報(bào)批、大巴車制動(dòng)系統(tǒng)不合格、司機(jī)故意走小路躲避交管部門的檢查、司機(jī)操作不當(dāng)?shù)葐栴}。這樣的意外事故，里面有太多的人為因素，不能把賬都記在春游的頭上。

當(dāng)然，事故永遠(yuǎn)是不能完全避免的。但只要活動(dòng)組織上沒有瑕疵，即使出現(xiàn)事故也不存在學(xué)校責(zé)任的問題。就像每天都有交通事故，但我們?nèi)匀灰辖忠粯?，我們也不能因?yàn)榇河慰赡馨l(fā)生意外而不組織春游?？赡艹霈F(xiàn)的事故只是學(xué)校加強(qiáng)組織管理的契機(jī)，而不是不再組織春游的借口，這考驗(yàn)的是學(xué)校的教育水平和組織能力。如果以安全為由對春游說“不”，是教育的失職。