新華社新媒體專電 年年吐槽年年露，總把新女換舊模。在國內(nèi)各地的車展上，究竟看車還是看女人始終是個話題。然而，在車模最早成名的歐美國家，車模在近年來的車展中逐漸淪為點綴甚至消失。

筆者曾經(jīng)逛過幾次美國四大車展之一的洛杉磯車展。第一次走進展廳時，總覺得和國內(nèi)比少了些什么元素。終于驚覺，原來少了香艷的美女車?！⒉皇擒囌蛊嚺詻]有女性，而是這些女性都一副職業(yè)裝扮相，衣服色系也以黑白灰為主。咨詢后才知道，原來，她們都是專業(yè)的銷售或公關(guān)人員。筆者想給她們和汽車拍個照，一般都被拒絕。

原因何在？

在一波波女權(quán)運動的浪潮下，今日之美國女性已獲得較高社會地位。尤其是自金融危機以來，男性失業(yè)率大增，而女性卻較易就業(yè)，這說明女性的社會角色更加突出。美國一份研究報告顯示，現(xiàn)在美國勞動力大軍中有一半是女性。

美國女性地位的提高緣于經(jīng)濟地位的上升，而經(jīng)濟地位的獲得，又緣于更多女性接受高等教育。越來越多的女性獲得更高地位，逐步影響了社會價值觀，人們在工作中也更多地從職業(yè)化而不是性別角度看待女性。

于是乎，引領(lǐng)風(fēng)騷的就剩下亞洲美女車模。除了中國，從日韓來的消息也幾乎如出一轍。

韓國有專門的車模培訓(xùn)代理機構(gòu)，車模必須具備三個條件：首先是身材，其次是擅長和別人一起照相，最后是會說話，大致理解應(yīng)該是伶牙俐齒加上嘴甜。韓國車模被譽為“車展之花”，對于很多妙齡女孩而言，做車模是進入演藝圈的一個捷徑。

日本的車模都經(jīng)過嚴(yán)格挑選，個個貌美如花，穿著暴露，性感十足。而不少日本男性以看車模、為車模拍照為樂。

都是香車配美女，東西方理念卻不同。時下流行的國內(nèi)車模理念是：開這樣的車，才能找到像我這樣的女人；而國外的理念是：像我這樣的女人，開這樣的車。

當(dāng)車模成為名車旁男性“把玩”的對象，女性成為性的代言，曾經(jīng)的女性元素就退化成男性語境的組成部分。在消費符號化的今天，女性形象被物化了。

這也印證了一些學(xué)者的觀點：我們這個社會表面上尊重女性，實際上可能并非如此。

柳絲（北京 職員）