新華社記者從杭州交警部門證實,曾因飆車撞死行人被判刑的胡斌,5月2日晚再次發(fā)生單車事故。目前事故已經處理,其駕駛證、行駛證合法有效。據悉,胡斌在服刑期間被減刑,新駕照是出獄后考的。(5月4日 《青年時報》) 一次翻車事故,卻因為司機是當年“70碼”事件的主角胡斌而引來大量關注。本著對胡斌曾經行為的念念不忘,很多網友便在網站留下揶揄辛辣的調侃,“現在過馬路的時候要悠著點了!”成了被熱頂的詞匯。 網友在插科打諢的背后,無非是聚集了私家車過億背景下的道路交通之焦慮。這種情緒在沒有胡斌翻車事件的發(fā)酵下也依然存在,只不過這個時候正好找到個突破口得以宣泄。另外,“70碼”并非是個案事件,李剛之子李啟銘撞人、李天一小區(qū)門口打人、藥家鑫殺人等,都是因為道路交通所衍生出的公共性事件??梢灶A見的是,馬路上的碎片化事件,也能透過當事人的身份、背景的不同,從而放大至所有人都沒預料到的地步。 公眾渴望的是一種踏實的安全感,這種安全感除了實打實的交通秩序井然、社會人的遵紀守法之外,還有對相關事件處理的透明公開。當初“70碼”成為網絡流行語背后,存在著百姓對于這起交通事故取證方式、事故鑒定的質疑。五年的時間過去了,這些當年的情緒化解讀又被公眾在“胡斌翻車”上,重新歸位了一番。 現在,人們又產生新的質疑,即胡斌在獄中曾有減刑,以及重新申領了駕照。前者在最高法出臺司法解釋,規(guī)范減刑假釋案件審理的背景下更引得我們關注。在杜絕司法腐敗和暗箱操作的語境下,公眾應該有權知道胡斌當年是通過什么方式獲得減刑的。不然,這一小小的環(huán)節(jié)將承載起和它本身不成比例的巨大質疑。 在胡斌交通肇事罪被判3年,吊銷駕照2年之后,當事人又重新申領駕照,并駕車導致翻車事故。這里面有個需要科普的問題是,吊銷駕照是否從胡斌坐牢之日開始算起?畢竟,人們質疑胡斌何以能如此之快地拿到駕照。在信息不對稱的情況下,任何質疑都可能帶來民粹的游行。相關部門的確該站出來答疑解惑了。 輿論總會裹挾著大量的問題洶涌而來,而政府卻需要耐心的抽絲剝繭。胡斌翻車,這起普通的交通意外則是在考量公共部門應對的能力。在他翻車之后,酒駕已經被證實是沒有,那在現場轉彎的時候,是否有超速之嫌?同時對道路、綠化帶的損壞是否有及時的賠償?關切無小事,我們可以插科打諢,但你們卻不能一笑了之。 |
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