“宜居城市”應(yīng)是公交溫馨家園
| 2014-05-12 11:03? 馮海燕?來源：東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào) 責(zé)任編輯：林雯晶 我來說兩句 |
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就在前一年，廈門曾在此項(xiàng)排名中跌出前十，而此次回升，好空氣幫了不少忙。但同時(shí)也應(yīng)該注意到好空氣并非一成不變，它飄忽不定，離我們時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)。 比如汽車尾氣排放就直接影響空氣質(zhì)量。對進(jìn)入百萬車時(shí)代的廈門，尾氣排放委實(shí)是個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。發(fā)展公共交通被公認(rèn)為是緩解擁堵及提高城市空氣質(zhì)量的良方。 隨著廈門躋身一線城市，公交滿足公眾的出行需求、實(shí)踐低碳出行等使命都在隨之增強(qiáng)。然而，近日公交面臨“無家可歸”的窘境牽動(dòng)人心。當(dāng)承載起百萬群眾安全出行使命的公交難有妥當(dāng)?shù)娜萆碇?，帶來的?fù)面影響也牽一發(fā)而動(dòng)全身。影響線路分布、造成資源浪費(fèi)，也帶來大氣污染。當(dāng)乘坐公交出現(xiàn)一些不適性，大量市民采用私車出行恐怕也是必然趨勢，如此，自然也會(huì)進(jìn)一步加劇尾氣排放，再次對空氣質(zhì)量造成重創(chuàng)！ 因此，公交無家可能成為宜居城市的一大硬傷。倘若不積極著手解決，各方面的負(fù)面因素都會(huì)很快釋放，對于宜居的沖擊也就顯而易見。要讓公交跑好，請先給予安家之所。期“宜居城市”也能成為公交的溫馨家園！ |
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