5月11日，深圳市迎來(lái)了2008年以來(lái)最大的一場(chǎng)暴雨。初步統(tǒng)計(jì)顯示，暴雨中當(dāng)?shù)?50處道路積水，20處片區(qū)發(fā)生內(nèi)澇，5000多輛公交車無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，約2000輛汽車被淹。據(jù)記者調(diào)查，深圳市排水管建設(shè)采用的是前蘇聯(lián)的城市建設(shè)理念，排水管道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，很多排水管道甚至是按照一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，令人堪憂。（5月12日《新華網(wǎng)》）

深圳市降下的大暴雨，充分暴露出其排水管道建設(shè)方面的不足。在人們的印象中，像深圳這樣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海城市，所有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都應(yīng)該是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、趕超世界的水平。但是一場(chǎng)暴雨卻暴露了深圳市排水能力不足的軟肋，讓我們看到了深圳市的“城市病”。作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，在城市化高速推進(jìn)的背景下，我國(guó)的城市建設(shè)必須拒絕“一年一遇”虛弱標(biāo)準(zhǔn)！

城市排水管建設(shè)往往不如道路、公園等明面上的公用設(shè)施，被人關(guān)注和直觀感知，一般能過(guò)得去的情況下，普通市民對(duì)城市排水管道質(zhì)量情況不得而知。城市排水管道建設(shè)的這種隱蔽性和不易感知性，使得城市在一些災(zāi)害性天氣面前，某些環(huán)節(jié)顯得是那么脆弱，不堪一擊，給市民生活帶來(lái)極大的困擾和影響。

深圳市這場(chǎng)大暴雨的降臨，提醒政府中負(fù)責(zé)城市管理和城市建設(shè)的部門必須放棄目光短淺、“一年一遇”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于老化和不合時(shí)宜的排水管網(wǎng)要及早制定改造計(jì)劃，爭(zhēng)取在近幾年中，逐步使城市排水管道來(lái)一個(gè)全面升級(jí)。在升級(jí)過(guò)程中，不可再犯只圖速度與臉面而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)打算的錯(cuò)誤。同時(shí)，對(duì)于新建城區(qū)必須進(jìn)行科學(xué)論證和科學(xué)規(guī)劃排水管道網(wǎng)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，要具有前瞻性和科學(xué)性。

另外，城市建設(shè)其他方面也要克服“一年一遇”標(biāo)準(zhǔn)的短視行為。例如，城市硬覆蓋建設(shè)要充分考慮到大地對(duì)地表徑流的吸濕作用，不可片面追求面子好看、耐用，而把所有硬覆蓋都搞成地表的防滲層，大大削弱城市表面對(duì)地表徑流的吸濕能力。

排水管道是否暢通，是否能承載一定的泄洪能力是城市建設(shè)“里子”工程，“里子”工程往往比“面子”工程更重要，帶給百姓的實(shí)惠也比“面子”工程更多。因此，類似排水管道的城市“里子”工程建設(shè)，政府更要用心去做。城市的“內(nèi)功”強(qiáng)，則城市的承載能力就會(huì)強(qiáng)，市民生活的幸福指數(shù)才會(huì)高。