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“泥糊涵洞”里藏著多少工程腐???

2014-07-01 08:00:23?王垚烽?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林錦   我來說兩句
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近日,有施工者實(shí)名舉報(bào)稱,正在建設(shè)中的太興鐵路偷工減料問題驚人。本應(yīng)采用優(yōu)良材料填筑的涵洞關(guān)鍵部位臺背卻被大量就地取材的黃土所替代,以至于連施工者都直言“常被噩夢驚醒”。記者就此問題前往采訪,卻遭業(yè)主單位太興鐵路公司負(fù)責(zé)人毆打,并被掐住脖子質(zhì)問:“你憑什么采訪我”,“打你怎么了”。(6月30日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》)

太興鐵路作為總投資高達(dá)87億元的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,居然出現(xiàn)“泥巴糊成涵洞”這樣嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題,不能不令人感到驚愕莫名。這不僅將給國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,一旦發(fā)生塌陷等安全事故,后果將不堪設(shè)想。難怪就連那些良知未泯的施工者都“常被噩夢驚醒”,要站出來實(shí)名舉報(bào)了。

發(fā)生在太興鐵路建設(shè)工地上的這一幕,屬于典型的工程建設(shè)腐敗。工程建設(shè)領(lǐng)域覆蓋面寬、工程量大,一直以來都是滋生腐敗的“高發(fā)區(qū)”。雖然從中央到地方對此多有打擊,也相繼出臺了一系列規(guī)范、制約工程建設(shè)領(lǐng)域職務(wù)行為的文件,但總的來說成效不大。而且,工程建設(shè)腐敗如今越來越呈現(xiàn)出窩案串案嚴(yán)重、大案要案頻發(fā)、犯罪環(huán)節(jié)集中等新趨勢。

以這一次太興鐵路“泥巴糊成涵洞”事件為例,根據(jù)報(bào)道,太興鐵路由于要穿越晉西黃土高原和呂梁山山地,所以平均每公里需要建設(shè)六個(gè)涵洞,相比級配優(yōu)良的A、B組料,采用黃土回填,每回填一個(gè)涵洞臺背就能“省”下十余萬元。以此推算,施工方中鐵十二局三公司僅從此一項(xiàng)中就能獲利數(shù)千萬元。問題是,這筆通過偷工減料“省”下來的錢,進(jìn)了誰的腰包呢?

如果說,這么大的一個(gè)工程腐敗,僅僅是項(xiàng)目經(jīng)理的李有生一手遮天,恐怕沒有人會相信。相反,太興鐵路公司那名自稱總經(jīng)理的男子在面對記者采訪時(shí)的種種反常舉動,不能不令人懷疑,“泥糊涵洞”是否就是業(yè)主單位和施工方的合謀而為,目的在于借此侵吞國家建設(shè)資金?

當(dāng)然,如果沒有工程監(jiān)理人員的配合,這么明顯的“豆腐渣工程”要想順利通過驗(yàn)收也是難以想象的。所以,公眾有理由懷疑,太興鐵路的業(yè)主單位、施工企業(yè)和監(jiān)理人員等三方已經(jīng)形成了一個(gè)封閉的利益攻防同盟,這才使得施工方敢于如此明目張膽的以次充好、偷工減料。

鐵路建設(shè)乃百年工程,然而近些年,卻屢屢發(fā)生各種事故,造成大量無辜人員的傷亡。雖然,目前太興鐵路還處于建設(shè)施工階段,但從目前披露出來的內(nèi)幕看,我們已經(jīng)可以想見某天涵洞塌陷后的慘烈景象。有道是“千里之堤、毀于蟻穴”,徹查太興鐵路“泥巴糊成涵洞”背后的腐敗問題,不僅是反腐所需,更是為了防微杜漸,以免亡羊補(bǔ)牢,為時(shí)晚矣。

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