因東環(huán)高鐵供電接觸網(wǎng)上掛有沿線村民燃放的“孔明燈”，造成6趟動車組列車臨時停車。（8月9日，人民網(wǎng)）

農(nóng)歷七月十五為中元節(jié)，俗稱“鬼節(jié)”，是祭祀祖先、懷念先人的日子。在這一時間段，海南東部的群眾有燃放“孔明燈”的習(xí)慣。這本無可厚非，但地點選不好，則易釀成大禍——鐵路沿線遍布高壓輸電線路，接觸網(wǎng)上不能有一點雜物，否則極易造成線路短路，影響列車運行。因此，海南省有關(guān)部門早就印發(fā)了禁止在高鐵附近燃放“孔明燈”的相關(guān)文件規(guī)定。

但是，這一次，為何會出現(xiàn)6趟動車因燃放“孔明燈”而臨時停車呢？

筆者認(rèn)為，首先是對鐵路安全的宣傳力度不夠。長期以來，鐵路系統(tǒng)自成一體，與地方交流溝通協(xié)調(diào)不夠，才有了“鐵老大”的稱呼。我們看到在電視臺、網(wǎng)絡(luò)等傳播媒體播出的公益廣告中，很少有鐵路內(nèi)容的。關(guān)于鐵路安全的公益廣告，大多出現(xiàn)在高鐵、動車和鐵路沿線建筑物上。說到底，還沒走進(jìn)尋常百姓家，走進(jìn)民眾的日常工作生活中。實際上，鐵路安全關(guān)系千家萬戶，只有全社會都行動起來，大力宣傳鐵路安全規(guī)定，才能增強(qiáng)民眾的安全意識，杜絕類似現(xiàn)象。

文件規(guī)定的落實不力是造成列車臨時停車的另一個重要原因。有法不依其實是個社會通病，中國人最善于制定規(guī)章制度，但同時也最善于破壞規(guī)章制度。有時候，“人”比規(guī)則大。盡管有關(guān)文件早已出臺，但在具體執(zhí)行中，卻人為搞出了監(jiān)督空白。再則，“孔明燈”隨風(fēng)飄移，就是想查找源頭，也比較困難。要想根除安全隱患，就必須從制造、銷售、燃放等源頭環(huán)節(jié)做起，在指定的地點、時間、人員有序進(jìn)行，這樣才能做到既尊重民俗，又避免發(fā)生險情。