“假日辦”好走不送,是近期大陸的熱門話題。批評“假日辦”的很多人,并未搞清“假日辦”的真正職能,就亂箭齊發(fā),可笑又可嘆。不過,放假這回事,向來是眾口難調(diào),“順得哥情失嫂意”,海峽對岸的臺灣也不例外。沒有“假日辦”的臺灣,同樣有許多關(guān)于放假的紛紛擾擾,分分鐘考驗著政府部門的執(zhí)行力。 你所不知道的臺灣放假那些事之一:在2014年3月以前,臺灣法律規(guī)定,除了農(nóng)歷除夕和春節(jié),若法定假日撞上周末,那就悲劇了——對不起,不補假。后來,因為此類悲劇將連續(xù)發(fā)生終于導(dǎo)致了劇情大逆轉(zhuǎn)。2015年,臺灣法定假日將6度與周末“喜相逢”,如果按原規(guī)定執(zhí)行,放假日將縮水6天,民眾紛紛抗議被“吃假”、虧大了。為此,臺灣負責(zé)放假事宜的“內(nèi)政部”邀集多個部門召開“紀念日及節(jié)日放假相關(guān)事宜”會議,出臺新規(guī):“放假日遇例假日一律補假”,法定假日若遇周六,提前至周五補假;若遇周日,則延到周一補假。 你所不知道的臺灣放假那些事之二:在臺灣,全民周休二日還只是努力中的目標。雖然臺灣公務(wù)員早于2001年實行周休二日制度,此制度卻未普惠眾生,全臺810萬名勞工仍有340萬人實行隔周休二日制度。前不久,臺灣新上任的“勞動部長”表態(tài),將于今年底提出修法版本,希望后年全民周休二日。然而勞工階層并不領(lǐng)情,反譏為“騙選票”,因為“周休二日”這個每逢選舉就被提出來的口號,喊了太多年,跟“狼來了”差不多。有人更說,縮短工時后,要做的事還不是一樣多,有什么可高興的?企業(yè)主當(dāng)然更不高興,認為是變相加薪,增加人力成本。 你所不知道的臺灣放假那些事之三:連續(xù)假期,臺灣高速公路免費是分時段的,一般為深夜11:00到次日清晨6:00。臺灣沒有“黃金周”之說,因補假形成的大小長假稱為連續(xù)假期。小而美的臺灣,適宜駕車出行,于是乎,連續(xù)假期時的高速公路就成了一步一挪的“停車場”。交通部門推出的假期高速公路免費措施,并非全然是福利,更是調(diào)控流量的重要手段。2014年春節(jié),有民意代表“為民請命”,臺“立法院”決定將免費時段延長至10小時,交通部門只能從命。然而效果并不好,民眾紛紛扎堆涌上高速公路,導(dǎo)致塞車直至半夜。接下來的中秋假期,臺灣又恢復(fù)了原來7個小時的免費時段。因為“善變”,交通部門自然又被罵得“滿頭包”。 知道了這些,大陸民眾在放假問題上的幸福指數(shù)是不是有所上升呢?畢竟我們補假、周休二日、全免費福利一個也沒有少。相關(guān)部門也應(yīng)該大感欣慰:豈能盡如人意,但求無愧于心,原來這事在對岸也是一大難嘛!是的,不過作為人民的公仆,眾口難調(diào)也得調(diào),反復(fù)調(diào)研、科學(xué)借鑒、力求更好。當(dāng)然,借鑒也要因地制宜——高速公路免費分時段就別借鑒了,祖國大陸地域遼闊,7小時的免費時段顯然起不到調(diào)控的效果。 |
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