24日，北京市消費者協(xié)會新聞發(fā)言人表示，一名被推薦的北京市公共交通調(diào)價聽證會消費者代表，因日常出行的交通工具是私家車，其代表資格未審核通過。 聽證會代表名額有限，代表應(yīng)當是相應(yīng)的利害關(guān)系人。在與坐公交出行缺乏直接利益聯(lián)系的背景下，這名聽證代表作為公共交通消費者的代表性不強，他是否會積極為公交消費者爭取利益，不能令人信服。 毋庸諱言，許多地方各種政府價格聽證會，之所以常常淪為飽受詬病、流于形式的“漲價會”，在一定程度上，與聽證代表的代表性不足、缺乏應(yīng)有的利益相關(guān)性有關(guān)。在一些地方，甚至出現(xiàn)常年游走于不同聽證會、固定“代表”消費者的聽證專業(yè)戶。 之所以會造成這種聽證代表真實代表性不足的問題，相關(guān)聽證組織者在聽證代表的遴選過程中把關(guān)不嚴，是直接原因。深層原因還在于，目前我們的聽證制度還存在疏漏。比如，對于聽證代表的具體遴選標準是什么，政府制定價格聽證辦法并沒有相應(yīng)的細化規(guī)定，這需要進一步在源頭上完善聽證制度。（福建日報） ——湖北·楚逸民 |
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