10月28日下午，備受關(guān)注的北京公共交通價格調(diào)整聽證會在新大都飯店舉行。有聽證代表表示，低票價一定程度上帶來了交通的擁堵。低票價政策改變了人們的職住習慣，由于房價上漲和低票價，都到五環(huán)外買房子，這樣早晚高峰出現(xiàn)了大規(guī)模的超擠客流。（10月28日人民網(wǎng)）

聽證會“同意調(diào)價”是意料之中的事，因為北京公共交通票價確實偏低，但公布的幾種調(diào)價方案未必所有人都認可，但提及提價原因中，將低票價當成致交通擁堵的原因，就有些不符合常識了。

原因很簡單，低票價吸引了很多有車之人乘坐地鐵、公交車，是有利于緩解道路擁堵的，怎么會致交通擁堵？正因為公共交通低票價，才吸引一批人選擇公共交通工具出行。如今調(diào)價后，原本選擇公共交通的有車族是否重新開車出行就很難說了。

聽證代表之所以認為低票價致交通擁堵，理由是大家都到五環(huán)外買房子，造成了早晚高峰出現(xiàn)大規(guī)模的超擠客流。這一說法同樣不符合常識，絕大多數(shù)人是因為買不起五環(huán)內(nèi)的房子被迫到五環(huán)外甚至到燕郊去買房。也就是說，交通擁堵主要不是因為低票價，而是因為高房價。

另外，交通擁堵還與城市規(guī)劃不合理有關(guān)系，當大量的公共資源如醫(yī)院等大多集中到三環(huán)內(nèi)，當大部分寫字樓都集中在四環(huán)內(nèi)，自然而然就會形成早上集中進城、晚上集中出城的局面。而聽證代表卻忽略了這些重要事實，把交通擁堵與低票價扯在一起。作為聽證代表最好是從自身體會或者親自調(diào)查的情況來探討票價問題，不要說一些讓人覺得荒唐無知的話，否則，就會讓人懷疑聽證會的質(zhì)量。

□ 張海英（北京 教師）