一條投資110億元的高速公路，原定18個月的工期，卻近4年才通車，工程被指偷工減料，多處現(xiàn)“豆腐渣”。 更令人咋舌的是，因為偷工減料軋不出自然美觀的石縫，岢臨高速上大部分擋墻和護坡的石縫是用墨汁畫出來的，從遠處看，工程做得十分漂亮，其實是蒙人的。（10月29日人民網(wǎng)）

一條曾被交通廳領導稱贊為“又快又好建設，通車指日可待”的高速公路，這一“指日”就是一年又一年，“又快又好”就是偷工減料、千瘡百孔。都說“領導英明”，遺憾的是，又一位“英明的領導”被無情地忽悠了。

領導他是人不是神，自然也有被人忽悠的時候。可是質檢呢，他們不是專業(yè)人士嗎，不是質量衛(wèi)士、保護神嗎，不是火眼金睛嗎？怎么連水一沖就變淡用手指蘸上水就能蹭下來的“墨汁石縫”，也識破不了？舉報人用一截手指粗細的螺紋鋼敲敲路基護坡，并未用太大的勁，表面的水泥便已脫落，找個縫隙輕輕一撬，里邊的石塊“稀里嘩啦”滾出來，形成一個大洞。記者沿著護坡走下去，沒想到所踩之處水泥皮隨即脫落，“嘩啦啦”滾落到溝底。舉報人的“輕輕一撬”，記者的“一下去”和“一踩”，就揪出 “稀里嘩啦”此等質量問題，那么質檢專業(yè)人員呢，眼睛看沒看，手摸沒摸，腳踩沒踩，是不是那邊稀里嘩啦，這邊稀里糊涂？

諸多的質量問題僅肉眼就可測，何以能通過質監(jiān)部門的驗收，試問質檢部門是因被利益綁架，不管不顧睜一眼閉一眼？還是因為受權力干預，幾多無奈睜一眼閉一眼？

一條高速公路暴露出的問題雖是質量問題，可冤有頭債有主，質量問題因什么因誰而造成，必須得追查下去。更何況這條路投資數(shù)額巨大，還牽著萬千群眾的出行安全，怎敢打水漂，怎能不一查到底？

“墨汁石縫”蒙誰也蒙不了專業(yè)人士，可是堂堂質量衛(wèi)士們還是被蒙了，難道這里面就沒有啥問題？

一條路的建設，質檢部門是質量的最后把關者，通過其驗收，如期通車，一旦通了車往往就標志著質量過關，即使存在問題也會因一“通”而遮百丑。因此， “質檢的問題”不容輕視。