據(jù)報(bào)道,公安部日前正在組織調(diào)研論證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革,公安部交管局官方微博已經(jīng)就改革公開征求意見,許多人對駕照考試實(shí)現(xiàn)自學(xué)自考充滿期待。 駕駛技能是一項(xiàng)特殊技能,非經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練無法形成合格的道路安全意識和交通文明素質(zhì),必然會增加“馬路殺手”的發(fā)生率。再少的不合格駕駛員,一旦駕車上路也是對公共安全的極大威脅。道路交通安全法實(shí)施條例明確規(guī)定,“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車,在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行”。從這個(gè)角度而言,駕照考試改革即便放寬自學(xué)自考的限制,也必須審慎為之,制訂詳實(shí)的保障機(jī)制。 由于駕校設(shè)立門檻高、手續(xù)復(fù)雜,而且?guī)в忻黠@的行政干預(yù)特色,長期以來駕培市場雖然名曰“市場”,實(shí)際上并不具備充分的競爭氛圍,進(jìn)而導(dǎo)致駕培費(fèi)用高、預(yù)約難、亂收費(fèi)等問題。正因?yàn)檫@樣,交管部門在考試上加強(qiáng)監(jiān)管、完善考試制度和監(jiān)管模式,在培訓(xùn)上簡政放權(quán)、減少對駕培市場的干預(yù),才是駕考培訓(xùn)考試改革的關(guān)鍵。惟有用改革理順交管部門和駕校之間、駕校和考生之間的關(guān)系,培育競爭充分的駕考培訓(xùn)市場,考生才能通過“用腳投票”,獲得更為優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)服務(wù)。 |
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