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突發(fā)汽車限購令是拿政府誠信做賭注

2014-12-31 08:53:30?胡建兵?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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近幾年來,持續(xù)加大的交通壓力,始終是擺在深圳面前的一道難題。根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路安全管理?xiàng)l例》第七十六條第一款第(一)項(xiàng)的規(guī)定,深圳市政府可以實(shí)行機(jī)動(dòng)車保有量增量調(diào)控措施,治理交通擁堵,每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)。(12月30日深圳新聞網(wǎng))

深圳實(shí)施小汽車增量調(diào)控措施,這并不奇怪,但之前深圳市有關(guān)部門曾表示不會(huì)用突然襲擊的方式限牌,現(xiàn)在卻突發(fā)限購令,這就有點(diǎn)奇怪了,政府部門怎么一點(diǎn)誠信也沒有呢?

深圳市有關(guān)部門認(rèn)為,之所以突發(fā)限購令,是因?yàn)閷?duì)小汽車進(jìn)行增量調(diào)控是一項(xiàng)高度敏感的舉措,涉及廣、影響大,若提前向社會(huì)公開,極可能引發(fā)小汽車集中搶購,既造成車輛劇增、增加交通擁堵,又引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定因素,使限購政策的實(shí)施效果大打折扣。這話似乎有點(diǎn)道理,但作為政府部門應(yīng)該言而有信,既然知道搞“突然襲擊”的方式限牌效果比較好,那就不要用“不會(huì)搞突然襲擊”去糊弄民眾了。深圳有關(guān)部門嘴上說不會(huì)搞突然襲擊,話音剛落卻突發(fā)限牌令。這種糊弄民眾的做法雖然在本次限牌上取得一點(diǎn)效果,但政府的誠信沒有了。政府以后在做其他事情需要民眾配合時(shí),老百姓還能信嗎?從這一點(diǎn)上來講,市政府突發(fā)限牌令,是以小失大的行為。

限牌雖然可以打造高效、便捷、低碳、安全的交通環(huán)境,有效減緩小汽車增長(zhǎng)速度,遏制交通惡化。但有利必有利弊,有得必有失。交通擁堵治理是城市發(fā)展與管理的一項(xiàng)長(zhǎng)期性、綜合性、基礎(chǔ)性工作,不是控制小汽車增量就能解決問題的,應(yīng)該在進(jìn)一步加大投入,譬如說加大城市公共交通建設(shè),強(qiáng)化交通管理執(zhí)法,探索綜合治理交通擁堵的方法和途徑等方面下功夫。如果其他配套措施跟不上,限牌只能增加民眾的生活成本,不可能徹底解決問題。就算限牌后交通有所改善,那么老百姓乘車難等問題也會(huì)隨之冒出來。

再說,深圳“突發(fā)限購令”,雖是提請(qǐng)市人大常委會(huì)同意后,迅速采取的實(shí)施增量調(diào)控的措施,自認(rèn)為將負(fù)面影響降到最低。但是,“限購令”的出臺(tái)是一個(gè)系統(tǒng)工程,不是想像的那么簡(jiǎn)單,特別是要看老百姓擁護(hù)不擁護(hù),支持不支持,如果絕大部分民眾不同意,那么,政策再好,只能讓老百姓與政府部門之間產(chǎn)生更大的對(duì)立情緒,實(shí)施過程中也會(huì)遇到層層阻力。深圳市政府雖然在2014年8月和10月先后召開兩次聽證會(huì),但從聽證會(huì)情況看,大部分聽證代表不贊同。因此,每一項(xiàng)政策出臺(tái),都應(yīng)該做好宣傳工作,只有讓絕大部分民眾接受了,才能使這些政策措施在落實(shí)的過程中更加順暢,產(chǎn)生的效果會(huì)更好。

因此,深圳“突發(fā)限牌令”,表面上看起來減少了許多因限牌產(chǎn)生的負(fù)面影響,實(shí)際上是有關(guān)部門工作簡(jiǎn)單粗暴、糊弄民眾,拿政府公信力做賭注的愚蠢做法,不利用政府以后的工作,更會(huì)輸?shù)裘癖妼?duì)政府信任。

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