南京市物價(jià)局、市交通運(yùn)輸局兩部門聯(lián)合下發(fā)通知規(guī)定，4月1日起，南京將降低出租車份子錢，最高下調(diào)800元/月。這也是這些年來全國首個(gè)下調(diào)份子錢的城市。此外，今起還將實(shí)施返空費(fèi)。（4月1日《現(xiàn)代快報(bào)》）

這些南京物價(jià)部門及時(shí)回應(yīng)出租車行業(yè)問題采取的惠民政策，按說應(yīng)該是順應(yīng)民意之舉。但只是讓出租車司機(jī)受益，讓出租車司機(jī)得實(shí)惠，而沒有讓乘客得實(shí)惠，降了“份子錢”同時(shí)加收“返空費(fèi)”，多少讓人覺得有些“剃頭挑子一頭熱”。

下調(diào)“份子錢”自是減輕了出租車司機(jī)的負(fù)擔(dān)，是政府在讓利，同樣也是社會(huì)讓利的結(jié)果。而加收返空費(fèi)，同樣也是讓出租車司機(jī)“多收了三五斗”，也增加了出租車的長途收入。

但這里并沒有能讓老百姓得到實(shí)惠的東西，反而是讓老百姓多出了錢。雖然物價(jià)部門稱加收返空費(fèi)長途比例僅占2.39%對(duì)乘客影響小，但就是這2.39%也的的確確影響到了乘客，而既然影響了乘客，就不能說是惠民。

對(duì)于調(diào)整出租車費(fèi)用問題，可以說是關(guān)系到社會(huì)的一項(xiàng)整體利益，既要考慮到出租車司機(jī)的利益，也要考慮到市民的利益。此前南京市市長繆瑞林曾主動(dòng)回應(yīng)出租車司機(jī)降低“份子錢”等熱點(diǎn)問題，他表示對(duì)出租車司機(jī)的合理訴求，政府肯定會(huì)有回應(yīng)，正在依法進(jìn)入程序，不光是出租車司機(jī)的利益，還有市民消費(fèi)者、出租車企業(yè)的利益都要兼顧。

就是要既考慮出租車司機(jī)的利益，也要考慮市民消費(fèi)者和出租車企業(yè)的利益，可是這里只是讓出租車司機(jī)的利益增加了，其他的利益都不同程度的有所減少，這怎么是兼顧，或者說是雙贏呢？怎么能保證百姓利益？

我們物價(jià)部門不能只是出租車司機(jī)的說客，也不能是某個(gè)行業(yè)的議價(jià)器，而應(yīng)該是百姓的代言人。要保證百姓的利益，無論是哪些部門提出議價(jià)，都要把百姓的利益放在第一，這樣才能有大家的利益，不會(huì)有社會(huì)的整體利益受損，也不會(huì)讓百姓利益無法保證。否則就是抓小放大，“撿了芝麻丟了西瓜”，也是“剃頭挑子一頭熱”，沒有讓百姓的心里熱。