【面對飆車族的“靈活”,需提高管理的針對性和機(jī)動性。不能等出了大事再說】 當(dāng)下,一部電影《速度與激情7》正在熱映,讓觀眾體驗了一把街區(qū)飆車的視覺奇觀。可是,當(dāng)電影中情境搬到現(xiàn)實中,比如說,近有法拉利撞蘭博基尼,遠(yuǎn)有深圳車撞的士、杭州鬧市撞人,輕則車毀,重則人傷,奇觀就變成了災(zāi)難。 曾幾何時,在一些城市開始出現(xiàn)了飆車族的身影。開的一般都是豪車,引擎轟鳴,招搖過市——據(jù)說小圈子里的說法,這叫“炸街”,目的就是炫耀:都瞧瞧,我多牛! 街道飆車,一是擾民。大半夜、大清早的,這邊廂居民熟睡沉沉,那邊廂馬達(dá)轟鳴陣陣。一個個拉著長音的引擎聲,再沉的覺也吵醒了。 二是炫富,助長歪風(fēng)。大半夜上街玩命,心靈得多空虛,才追求這刺激? 三是威脅公共安全,害人害己。為了上速度,超速猛轟油門,再改裝引擎、換上特殊輪胎,在普通街區(qū)公路上跑,這能不危險嗎? 這些危害,不用細(xì)說也都明白。很多城市也在嚴(yán)防飆車族??墒?,為啥屢禁不絕呢? 很大程度上,是飆車族跟管理者玩起了“躲貓貓”游戲。車要年檢,我檢后再改裝,或者檢前拆掉,檢后再裝,“不差錢”嘛。你媒體曝光過的路段,我換個地方。東邊不行去西邊,三環(huán)不行去六環(huán)。不出件大事,管理者的注意力集中不過來,我等自可逍遙了。 面對飆車族的“靈活”,需提高管理的針對性和機(jī)動性。不能等出了大事再說,那時候造成的社會危害就大了,人死不能復(fù)生,社會影響不能消弭。在飆車族可能違規(guī)的道道關(guān)口,都要下下功夫。 比如檢車,對改裝的查驗力度應(yīng)該加強(qiáng);道路做好測速監(jiān)控設(shè)施建設(shè),發(fā)現(xiàn)在適合飆車的時段有聚集超速的跡象,就要順藤摸瓜查處;要嚴(yán)格執(zhí)法,法律對危害公共安全的危險駕駛行為早有禁止條款,該用就得用,增加飆車族的違法成本;此外,飆車族侵犯的是附近群眾的利益,后者在發(fā)現(xiàn)飆車行為、飆車地點上又有天然的優(yōu)勢,如果能設(shè)計出讓群眾方便參與的機(jī)制,相當(dāng)于給打擊飆車裝上了一部強(qiáng)大的雷達(dá)。 總之,只要下決心,辦法肯定有。只有靠嚴(yán)格的管理,才能還市民以清靜和安全,才能教育飆車族一個簡單的道理:街道不是賽道,有本事去正規(guī)賽場上飆去,老百姓日常通行的馬路,不容你們放肆! |
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