近日，四川航空一架航班延誤4小時，航空公司給出的理由是機(jī)長沒睡好，需要休息。

機(jī)長沒睡好是不是大事？當(dāng)然是。掌控飛機(jī)上幾百號人的身家性命，飛著飛著睡著了可不是鬧著玩的事。事后航空公司也搬出了民航局的安全規(guī)定，稱機(jī)長必須連續(xù)休息12小時后才能再次執(zhí)行航班?？雌饋?，讓機(jī)長睡好睡足，確實(shí)是一件人命關(guān)天的大事，理當(dāng)優(yōu)先考慮。但若從另外一個角度來看，讓機(jī)長睡好，是不是就一定得讓乘客在機(jī)場等他醒來呢？機(jī)長前一天因流量控制導(dǎo)致延誤，耽誤了休息時間，讓其補(bǔ)休無可厚非，但航空公司為何不能提前計(jì)劃，通知乘客免費(fèi)更換航班，或者讓別的飛行員頂班？為何一定要出此下策，犧牲乘客的寶貴時間呢？

這一事件之所以會發(fā)生，可能有兩種解釋。一方面可能是航空公司管理水平不足，面對突發(fā)情況沒有妥當(dāng)?shù)目焖賾?yīng)對方案，只能讓機(jī)長睡著，讓乘客等著；另一方面則可能是心存僥幸，以為搬出了民航局的規(guī)定，就可以拿乘客的時間不當(dāng)時間看。無論真相是哪一個，航空公司都應(yīng)該好好反思。作為一個服務(wù)行業(yè)，一個完全競爭的行業(yè)，服務(wù)體驗(yàn)不佳，消費(fèi)者自會用腳投票。