勞動節(jié)期間,央視推出的“大國工匠”系列節(jié)目,介紹了中國商業(yè)大飛機制造首席鉗工胡雙錢的故事。35年里,這個航空“手藝人”加工過數(shù)十萬個飛機零件,沒有出現(xiàn)過一個次品。然而,作為國企的一線工人,精湛技藝給他帶來的僅僅是一摞摞的獎狀證書,而不是令人艷羨的收入。直到一年多前,老胡一家才從住了十幾年的30平方米老房子搬出來,貸款買了上海寶山區(qū)70平方米的新家。

在電視節(jié)目中,生活窘迫的老胡并沒有對自己收入如何發(fā)牢騷,但不少看過節(jié)目的觀眾卻替他鳴不平。一個在行業(yè)領(lǐng)域堪稱“狀元”的人,一個對中國航空事業(yè)做出不可磨滅貢獻的專業(yè)人才,一個真正體現(xiàn)“大國工匠”精神的人,除了給予各種精神獎勵外,為什么就不能獲得更多的薪酬,改善自己及其家人的生活呢?

一線工匠是國家的財富,正是這些勞動者的聰明才智和辛勤付出,才讓國家得以富強,民族得以站立,文明得以延續(xù)?？v觀美國、日本、德國等大國的崛起和興盛,都與近現(xiàn)代工業(yè)的建立、熟練工人隊伍的孵育有關(guān),一線技術(shù)人員的地位也都比較高。

縱覽世界各國的做法,讓優(yōu)秀的專業(yè)人才享受高薪酬和高待遇,是很普遍的做法。比如,擁有寶馬、奔馳、西門子等世界級公司的德國,工人的薪酬與教授工資相當(dāng),很多德國人寧愿做工人也不愿意做公務(wù)員,故而造就和保持了一批世界上最好的高級技工隊伍,這也讓該國在歷次危機風(fēng)暴中“穩(wěn)坐釣魚臺”。

然而,令人遺憾的是,在我們的國企中,與老胡的境遇類似的優(yōu)秀工人,還不在少數(shù)。盡管他們技藝嫻熟、貢獻不菲,但僅僅因為工人的身份,便在薪酬、住房、福利等方面待遇“降格”,與國企高管相比差距甚遠(yuǎn)。之前有調(diào)研發(fā)現(xiàn),國企高管收入普遍過高,個別人年薪竟過千萬元,還不算各種隱性待遇。這種不合理狀況不僅滋生腐敗,更挫傷了一線勞動者的積極性。

去年8月,習(xí)近平總書記在主持召開中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議時指出,要逐步規(guī)范國有企業(yè)收入分配秩序,實現(xiàn)薪酬“水平適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、管理規(guī)范、監(jiān)督有效”。隨后,中央政治局通過《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》《關(guān)于合力確定并嚴(yán)格規(guī)范中央企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇、業(yè)務(wù)支出的意見》等文件,在高層戮力之下,國有高管“全面限薪”已成定局。

然而,國企薪酬改革不能只打“限”字訣,在降低國企負(fù)責(zé)人過高薪酬的同時,還應(yīng)將老胡這樣的一線工匠的薪酬提起來。我們注意到,央視的節(jié)目中有一個細(xì)節(jié)——某私營企業(yè)老板為胡雙錢開出了三倍工資高薪,被他毅然拒絕了。老胡的堅守可贊,但如果不能改變不合理的薪酬制度,勢必會有大量優(yōu)秀人才流失。

中國經(jīng)濟正處在爬坡過坎的關(guān)口,更加優(yōu)厚合理的薪酬,將進一步縮小國有企業(yè)內(nèi)部分配差距,體現(xiàn)對千千萬萬一線勞動者及其創(chuàng)造成果的尊重和理解,體現(xiàn)公正公平的勞動契約精神,也體現(xiàn)一個大國的視野、胸懷和氣魄,從而吸引和挽留更多優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人,讓他們享受職業(yè)尊榮,共同助力國家重器的鍛造和騰飛。