現(xiàn)實版的《速度與激情》,馬達(dá)轟鳴,路人側(cè)目,城市飆車不僅挑起公眾的厭惡心理,更直接危害公共道路安全。近日,發(fā)生在北京大屯路的一起車禍引發(fā)人們關(guān)注,兩名駕駛?cè)松嫦訕?gòu)成危險駕駛罪被提起公訴。類似這樣的飆車新聞不絕于耳。 不久前上映的《速度與激情7》接連打破票房紀(jì)錄,掀起一股飆車熱潮。肌肉男們開著豪車撞來撞去卻如打不死的小強一樣毫發(fā)無損,永遠(yuǎn)只可能發(fā)生在電影里。但電影里一眾演員男帥女靚,開著跑車談著戀愛就拯救了世界,這狂拽酷炫的生活方式對年輕人吸引力極大,引來效仿者很可能帶來災(zāi)難。有報道稱,2001年《速度與激情1》上映,美國國家公路交通安全管理局的報告顯示當(dāng)年街頭賽車導(dǎo)致了135起致命事故,而前一年這個數(shù)字僅僅是72起。任何一個心智成熟的觀眾都應(yīng)該明白,電影只是電影,怕就怕一些頭腦發(fā)熱的年輕人,模糊了電影與生活的界限。眼下,非法飆車現(xiàn)象在我國逐步凸顯,與電影電視對飆車的宣揚不無關(guān)系。這提醒我們,影視作品分級制度應(yīng)該盡快提上日程。就拿《速度與激情7》來說,在美國被劃為PG-13,意即提醒家長部分內(nèi)容不適合13歲以下兒童觀看。而在我們身邊的電影院里,這些充斥著暴力、飆車等元素的電影,往往是寒暑假檔期的主力大片,成為一家老小齊上陣的休閑選擇。這種怪象,確實應(yīng)該及時扭轉(zhuǎn)。 另一方面,街頭賽車是毫無異議的違法行為,只有執(zhí)法到位才能壓住這股不良風(fēng)氣。一要加強執(zhí)法力度,目前很多非法飆車大多選擇在夜深人靜,沒有監(jiān)控攝像頭的路段進(jìn)行,有關(guān)部門需要摸清這一群體的行事習(xí)慣,進(jìn)行常態(tài)化巡邏,同時完善道路監(jiān)控系統(tǒng),做到有的放矢地執(zhí)法。另外還得提升執(zhí)法能力。最基本的,如果警車還跑不過飆車,查處就無從談起。在美國,不少“專治飆車”的警車都是特殊改裝過的車輛,提速能力和最高時速都媲美市售跑車。在迪拜等城市,甚至還有蘭博基尼警車等,這無疑也是針對非法飆車的特點“與時俱進(jìn)”。 非法飆車在我國有升溫勢頭,隨著汽車進(jìn)入千家萬戶,越來越多的人喜歡車、向往競速,都是正常現(xiàn)象。曾經(jīng)美國、日本等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)經(jīng)歷的過程,眼下正在我國發(fā)生著。這股對車的熱情并非壞事,只不過我國規(guī)范的賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上賽車愛好人群擴(kuò)展的速度。在德國、日本等賽車大國,節(jié)假日家長帶著孩子開卡丁車、成年車主付費去封閉賽道上飆幾圈都是常見的休閑方式。但在我國,卡丁車等賽車啟蒙項目還是少數(shù)人的游戲,向社會車輛開放的專用賽道更是屈指可數(shù),租金也非常昂貴。當(dāng)然,隨著人們對于道路安全越來越重視,公眾的法制意識逐步提高,越來越多的賽車愛好者們會傾向于在專用賽道中一展車技,社會需求的提升和賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將形成良性循環(huán)。 在公共道路中開車,安全駕駛、遵紀(jì)守法是首要前提。說白了,在公共道路中飆車的亡命徒,其實與“熱愛賽車”根本扯不上什么關(guān)系,更無需自我美化為現(xiàn)實版的《速度與激情》,甚至連一個惡劣的“山寨版”都算不上——那比的哪是車技,而是比誰更藐視法律、誰更不在乎自己和他人的生命罷了。及時將這股危險的惡趣味剎住,引導(dǎo)真正的愛車之人在賽車場上一較高下才是賽車運動發(fā)展的正途所在。電影拍得再酷炫,現(xiàn)實生活里的“速度與激情”都必須在安全的場合釋放,才能為社會所接納,贏得公眾認(rèn)可。 |
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