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飛機(jī)付費(fèi)選座公平與否?

2015-05-26 08:52:42?章門(mén)仁 雅婉?來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來(lái)說(shuō)兩句
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近日,南航、海航、國(guó)航、東航四大航空均實(shí)施長(zhǎng)航線(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙的選座收費(fèi)。南航的“付費(fèi)選座”主要集中在廣州出發(fā)的12條國(guó)際長(zhǎng)航線(xiàn)上,分別為洛杉磯、紐約等12座城市,最高需支付600元人民幣。有人認(rèn)為“付費(fèi)選座”有違公平原則,也有人力挺應(yīng)該尊重航空公司的自主定價(jià)權(quán)。

差異化服務(wù)無(wú)可厚非

國(guó)際航線(xiàn)動(dòng)輒十多小時(shí),坐在封閉的客艙里確實(shí)挺難熬。要是沒(méi)有一個(gè)自己喜歡的舒適座位,這種感覺(jué)更是讓人抓狂。有的人喜歡搶占空間更寬敞的前排,有的人喜歡坐在靠窗位置,有的人喜歡坐在靠過(guò)道,以往這些選擇都是比拼誰(shuí)更早值機(jī),“手快有手慢無(wú)”,現(xiàn)在采用“付費(fèi)選座”的方式,更有利于有傾向的人保證自己的位置。

比起公交車(chē)、地鐵等公共交通工具,航空公司所處的市場(chǎng)是一個(gè)商業(yè)化特征明顯的非壟斷市場(chǎng)。企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的需求自主調(diào)價(jià),只要不違反法律法規(guī),都應(yīng)該得到足夠的尊重。事實(shí)上,消費(fèi)者也完全不用擔(dān)心這會(huì)是一種“變相漲價(jià)”。在一個(gè)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中,如果有的企業(yè)愿意調(diào)高價(jià)格以高質(zhì)量的服務(wù)吸引消費(fèi)者,就必然有企業(yè)愿意調(diào)低價(jià)格以更有性?xún)r(jià)比的服務(wù)來(lái)吸引另一群消費(fèi)者。這就是市場(chǎng)自然而然的調(diào)節(jié)作用。近年來(lái),我國(guó)航空市場(chǎng)多了不少廉價(jià)航空公司正是基于此種邏輯,盡管連喝一杯飲料都要自己付費(fèi),但仍然吸引了很多支付能力不強(qiáng)的乘客。

一言以蔽之,市場(chǎng)的需求是多種多樣的,商家完全可以根據(jù)不同的需求來(lái)制定差異化的服務(wù)策略。從另一個(gè)角度來(lái)看,當(dāng)選座費(fèi)成為航空公司的額外收入,也可能讓一些公司愿意給哪怕沒(méi)有選座的乘客帶來(lái)更好的服務(wù)。倘若如此,這既給那些想選座的乘客保證了座位,又給那些不需要選座的乘客帶來(lái)了實(shí)惠,付費(fèi)選座將成為雙贏之舉。

因此,公眾大可不必對(duì)“付費(fèi)選座”太過(guò)抵觸。從某種程度上來(lái)說(shuō),劃分頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙本身就是一種“付費(fèi)選座”的行為。既然大眾能接受這種模式,為何不能在經(jīng)濟(jì)艙中接受進(jìn)一步的“付費(fèi)選座”呢?(章門(mén)仁)

侵害一般旅客利益

作為一個(gè)消費(fèi)者,是很不愿意看到所有東西都要用金錢(qián)來(lái)衡量的。尤其是天空也算是一種公共資源,航空線(xiàn)路從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)并不能完全算是航空公司的私人產(chǎn)品。既然如此,航空公司憑何收費(fèi)?另一方面,這一波航空公司計(jì)劃對(duì)航班選座付費(fèi),很多專(zhuān)家分析后認(rèn)為是我國(guó)民航業(yè)近年利潤(rùn)不斷下滑,再加上高鐵對(duì)其不斷沖擊,傳統(tǒng)航空公司面臨諸多難題,于是開(kāi)始“錙銖必較”。但試問(wèn),這些航空公司經(jīng)營(yíng)方面的問(wèn)題怎么能讓普通消費(fèi)者來(lái)埋單?以往,我可以免費(fèi)獲得過(guò)道座位,現(xiàn)在我卻要花好幾百塊錢(qián)來(lái)獲得這個(gè)“已然”權(quán)利,原因就是航空公司在虧損,怎么想也于理不合。

我擔(dān)心的是,接下來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的航空公司會(huì)“跟風(fēng)”,各種收費(fèi)項(xiàng)目也會(huì)層出不窮。如果是廉價(jià)航空,票價(jià)本身就低價(jià),他們讓渡了部分的價(jià)格優(yōu)勢(shì)給顧客,而通過(guò)其他合理收費(fèi)項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行增收是可以被接受的。但傳統(tǒng)航空公司票價(jià)本來(lái)就高,難以有空間再承受更多的收費(fèi)項(xiàng)目,如果任由這種情況發(fā)展,那將是對(duì)旅客權(quán)益的侵害。

(雅婉)

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