5月26日8時40分許，“醫(yī)療直升機(jī)”平穩(wěn)降落在解放軍307醫(yī)院門診樓前被清空的停車場上，早已等候在旁的醫(yī)務(wù)人員立即小跑著把擔(dān)架車推到機(jī)艙門口，將直升機(jī)搭載的患者抬下來。直升機(jī)從患者家的院子里直接將其接上并送到醫(yī)院門診樓前，大大節(jié)省了時間。（5月27日《北京青年報》）

“飛機(jī)救人”確實是值得期待的事情。正如報道所說，這有效縮短了營救生命的時間。有了直升機(jī)救援，這位患者也就多了一份保障。對于如此新穎的醫(yī)療救助形式，我們需要給點掌聲。問題是，“飛機(jī)救人”能成為常態(tài)嗎？

其一，不是每一個患者都能用得起。醫(yī)院是救死扶傷的地方，但是醫(yī)院也需要收取費用，即使費用是“保本銷售”，也不是一般人都能用得起的。普通的急救車輛尚且還會出現(xiàn)“天價費用”的尷尬，可想而知“飛機(jī)救人”也注定只是費用高昂的。

其二，不是每一個醫(yī)院都能買得起。即使很多患者能夠用得起，那也不是所有的醫(yī)院都能買得起。就是北京這樣的地方，也未必會是所有醫(yī)院都有這樣的經(jīng)濟(jì)實力。又何況那些貧窮的地區(qū)，那些市縣級別的醫(yī)院？直升機(jī)的使用，光是駕駛員的費用就會是一筆不小的費用。

其三，不是每一個地方都能飛得起。直升機(jī)雖然在起飛上不需要跑道，但是對于場地的選擇也有不少要求。在鋼筋水泥的生活小區(qū)，在農(nóng)村的小院子里，未必就有起飛和降落的條件。直升機(jī)的使用，不是每一起家庭醫(yī)療救援都適用的。

直升機(jī)救援，猶如“飛機(jī)120”，但是受到各種條件的制約，注定只能是少部分人的幸福。在筆者看來，在普通醫(yī)療救援中，啟用“醫(yī)療直升機(jī)”是個可以嘗試的好事情。但是，打通“生命通道”更為重要，因為普通救援才是常態(tài)。但是，遺憾的是，我們的“生命通道”是出了問題的，以至于延誤了病情，造成了傷害。如何打通“生命通道”顯得尤為重要。

首先要時刻準(zhǔn)備。120該啟用了，發(fā)現(xiàn)車胎爆了；救護(hù)車剛接到病人，油沒了；病人需要急救，氧氣不夠用了。這些都是曾經(jīng)真實發(fā)生的。要增強(qiáng)責(zé)任心，確保時刻準(zhǔn)備著；其次要合理資源。醫(yī)院都是大型化的，好醫(yī)院就是大醫(yī)院，小醫(yī)院就是危險的醫(yī)院，這已經(jīng)成為尷尬的事實。對于生命救援來說，時間最為珍貴。這需要讓醫(yī)療水平合理分配，讓小醫(yī)院也能有大醫(yī)生、好設(shè)備；最后要暢通道路。在這個擁堵的時代，一輛私家車都能成為扼殺生命的劊子手。需要建立一個“見急救車就讓行”的法制環(huán)境，對于影響救援的交通行為要下大工夫整治。

“醫(yī)療直升機(jī)”無法紓解堵塞的“生命通道”。打通“生命通道”比“飛機(jī)救人”更重要。