很多經常飛行的旅客都知道，飛機的緊急出口位置和經濟艙第一排，座位的間距比一般座位更大些，因此高個旅客很愛選擇這樣的座位。不過，福州多條國際航線近期陸續(xù)開始對選擇這些座位的乘客實行“付費選座”，被一些乘客戲稱為“伸腿費”。（5月27日海峽都市報）

“付費選座”的確冠冕堂皇，你情我愿花錢買舒服，似乎也無可厚非，不過乘客調侃“伸腿費”，卻多少顯露出對這種巧立名目的逐利做法心懷質疑和不滿。

記得不久前曾發(fā)生某航班乘客希望調換座位遇阻而引發(fā)沖突，航空公司給出的說法是不允許隨意調動位置，不僅是要遵守對號入座的規(guī)矩，而且乘客體重的平衡事關航空安全云云，儼然一點商量、絲毫松動的余地也沒有，多花數(shù)十、數(shù)百不等的錢，就可以選擇空間相對寬松的位置又說明啥呢？倘若此前說辭確鑿，豈不是罔顧航空安全的見錢眼開？

由此讓人禁不住又想起列車上餐車收“茶座位”現(xiàn)象，不讓資源閑置、有大把乘客想買票進去都難之類的官方回應，乍聽起來似乎不無道理，但一個不爭的事實上乘客票價中已經包含餐車服務在內，豈能不征求乘客同意擅自利用乘客的權利去牟利？追究利益最大化是商業(yè)本能固然無可厚非，但得守住規(guī)則底線，不是在服務上精益求精，盡可能給乘客提供力所能及的方便，而是挖空心思攫取額外收入，這樣的勢利眼顯然有?，F(xiàn)代公共服務理念和市場公平原則。

航空、鐵路等運輸單位可能無視規(guī)則和乘客權益，不把公平交易當回事，主管、監(jiān)管部門顯然沒有理由對這種變著法兒創(chuàng)收的做法熟視無睹、聽之任之。餐車可否賣“座位票”，飛機能不能收“伸腿費”，當然不是不可以商榷，但顯然要有兩個前提，一是經過規(guī)則許可的“名正言順”，二是對票價作出相應調整，說得直白點，既然有“伸腿費”就該有其他座位票價的相應降低，不然，何異于變相漲價、亂收費？如此隨心所欲“開發(fā)”收費資源，乘客合法權益何處安放？