檢測(cè)到易燃易爆品揮發(fā)出的氣味后，駕駛座左側(cè)的報(bào)警裝置會(huì)亮起紅燈

這兩天，有市民注意到，福州310路公交車(chē)，前后門(mén)各多了一個(gè)神秘的“黑匣子”。這個(gè)“黑匣子”是什么?記者從交通部門(mén)獲悉，這是省運(yùn)管局在部分公交車(chē)上試點(diǎn)安裝的“易燃易爆快速檢測(cè)報(bào)警器”。此舉在全國(guó)尚屬首次。該裝置可檢測(cè)易燃易爆品的氣味，并報(bào)警。（6月4日《海峽都市報(bào)》）

公交車(chē)是最為普遍的公眾交通工具，采取措施盡可能保障公交車(chē)安全，不僅是維護(hù)公共安全的重要一環(huán)，還是提高市民出行安全感與生活幸福感的重要手段。任何一個(gè)秉承“以人為本”施政觀(guān)念的地方政府部門(mén)都不能回避“公交安全”這一涉及市民切身利益、為市民所普遍關(guān)心的問(wèn)題。

事實(shí)上，在去年杭州、長(zhǎng)沙等地連續(xù)發(fā)生多起公交車(chē)廂縱火爆炸事件后，就有網(wǎng)友提出相關(guān)單位是否可以借助技術(shù)手段，如在前后門(mén)安裝儀器鑒別是否攜帶易燃易爆物品，以確保乘客安全的問(wèn)題。很欣喜，福州在這方面率先有了突破。據(jù)報(bào)道，“易燃易爆快速檢測(cè)報(bào)警器”目前還處在測(cè)試階段，部分裝置可能還存在不夠靈敏的情況。省運(yùn)管局表示，下一步將對(duì)裝置進(jìn)行改進(jìn)，提高靈敏度，并與公安等部門(mén)聯(lián)網(wǎng)；待裝置完善后，將鼓勵(lì)全省公交企業(yè)推廣使用。

可以確定的是，因?yàn)楣卉?chē)如何防范易燃易爆品是各個(gè)城市都要面臨的普遍性問(wèn)題，故而待到福州方面技術(shù)探索成熟后，不僅可以向全省推廣，也可為全國(guó)公交系統(tǒng)的安全保衛(wèi)工作提供參考。當(dāng)然，除了福州公交車(chē)上試點(diǎn)的“易燃易爆快速檢測(cè)報(bào)警器”，各地在防范公交重大安全事故上，也有探索。比如，成都曾研制的“防火型公交車(chē)”，一旦車(chē)內(nèi)起火，系統(tǒng)將自動(dòng)釋放無(wú)毒滅火劑，可以10秒內(nèi)就能控制火勢(shì)。無(wú)論如何，打造一個(gè)有益于公交安全發(fā)明技術(shù)成長(zhǎng)成熟的體制機(jī)制環(huán)境，給予必要的資金政策支持永遠(yuǎn)是保障公眾安全的應(yīng)有之義。

然而，保障公交安全，除了看得見(jiàn)的安全措施可以落實(shí)，還有看不見(jiàn)的公眾安全意識(shí)亟待提高。放眼全球，要想提高公共安全水平，必須提高廣大民眾對(duì)于相關(guān)工作的參與度和配合度。一些備受恐怖襲擊威脅的歐美國(guó)家，民眾普遍有諸如在公共場(chǎng)所看到遺棄包裹及時(shí)報(bào)告之類(lèi)的反恐自覺(jué)。公眾的安全意識(shí)或許也是公共安全的最后一道防線(xiàn)。猶記得共造成47人死亡的2013年廈門(mén)BRT公交車(chē)爆炸案中，據(jù)在場(chǎng)者回憶，事發(fā)前就聞到了肇事者身上濃重的汽油味，可遺憾的是，他們都沒(méi)有覺(jué)察出危險(xiǎn)，更沒(méi)有采取必要的行動(dòng)，想想頗令人唏噓。

公交安全無(wú)小事，任何時(shí)候都不能麻痹大意。根本上，有關(guān)部門(mén)要摒棄“反思總在傷亡后”的“運(yùn)動(dòng)式”工作思維，將增強(qiáng)公交安全措施與提高民眾安全意識(shí)兩者結(jié)合起來(lái)，雙管齊下，在日積月累中滋養(yǎng)公眾安全生長(zhǎng)。