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自行車道變”斷頭路“不只是城管失職

2015-07-07 17:06:08?孟木二梓?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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金山路洪塘車站附近人行道上,新修了自行車道,卻被一堵十來米長的舊圍墻擋住了。好好的一條自行車道,怎么被圍墻擋住了,讓人家怎么走?。柯啡酥荒軓臋C(jī)動車道繞行。(7月7日《海峽導(dǎo)報(bào)》)

早在去年9月就有媒體曝光,廈門島內(nèi)在建的自行車道頻現(xiàn)“斷頭路”,其中就包括金山路這堵當(dāng)?shù)赖呐f圍墻,可沒想到的是,時(shí)間過去了近10個(gè)月,問題還是沒有得到解決,這堵圍墻還是巍然屹立在自行車道上。

更重要的是,這條自行車道去年9月份就已建好,這么長時(shí)間,城管天天上路巡查市容市貌,難道就沒發(fā)現(xiàn)自行車道上那么明顯的“斷頭路”?就沒有市民投訴?為什么非要等到媒體較真才“受理立案”?個(gè)中原因耐人尋味,也實(shí)在值得相關(guān)部門好好反思。

不過,公允地說,造成這種“斷頭路”的原因并不是城管部門失職使然,僅僅把板子打在城管身上并不公平,從這堵圍墻的狀況來看,完全是一堵陳舊的圍墻,在自行車道建設(shè)中就已存在,可規(guī)劃、城建部門為什么在開建之前不將其拆除,非要匆匆上馬留一個(gè)“尾巴”在那呢?這只能說明一點(diǎn),就是急功近利的政績觀仍然在頑固地左右相關(guān)部門的決策,才繞過這些道路上的“釘子戶”,只顧搶工期而不問實(shí)際效果如何了。

建自行車道,本來的目的是為了推動綠色出行,徹底解決市民“出行最后一公里”的難題。但問題是,這些自行車道是建好了,當(dāng)?shù)亍熬G色出行”的形象也靚麗了,官員的政績也可以大書特書了,可原本想徹底解決市民“出行最后一公里”難題的初衷,現(xiàn)在恰恰又被這些“斷頭路”給卡住了,這不能不說是一個(gè)莫大的諷刺。

建立環(huán)島慢行系統(tǒng),推動綠色出行,這是一件增強(qiáng)民眾環(huán)保意識、造福一方的好事,可好事僅有良好的愿望還不夠,還必須把好事辦好、辦實(shí),辦得民眾沒有意見。如果只為了給自己臉上貼金而不顧能不能發(fā)揮效用,那這種所謂的好事只能帶來一個(gè)后果,就是事倍功半,反而會引起民眾的不滿和抱怨。這一點(diǎn),有關(guān)部門真的該好好反思反思。

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