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“應(yīng)該讓行”如何能捍衛(wèi)救護(hù)車的路權(quán)

2015-07-27 15:17:55?林旻煜?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來(lái)說(shuō)兩句
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26日中午12點(diǎn)40分許,在福州二環(huán)路與斗池路交叉路口(往北方向),車流擁堵,兩部救護(hù)車?guó)Q笛示意讓路,兩部私家車主動(dòng)讓路,可另兩部私家車卻立即加塞。(7月27日《海峽都市報(bào)》)

救死扶傷,千鈞一發(fā),救護(hù)車本該在路上飛速疾馳以爭(zhēng)分奪秒。而事實(shí)是,很多時(shí)候,救護(hù)車在路上或多或少都會(huì)因?yàn)榉N種原因耽擱了寶貴的診治時(shí)間,造成嚴(yán)重后果的案例也已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。與因?yàn)榭陀^上道路擁堵、周圍車輛就是避讓也“無(wú)濟(jì)于事”的尷尬相比,上述新聞中涉嫌加塞救護(hù)車的私家車可是滿滿的主觀惡意。

尚不清楚這次加塞耽擱的十五分鐘有沒(méi)有造成什么不堪設(shè)想的后果。不過(guò),無(wú)視救護(hù)車的最高路權(quán),肆意加塞的行為涉嫌違法已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十三條明確規(guī)定:警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制,其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

雖然有法可依,并且法律規(guī)定言之鑿鑿,不過(guò)相關(guān)執(zhí)法困境問(wèn)題可不少。一方面,明明于情于理都該是法律強(qiáng)制的公民義務(wù),在條文中卻表述為力度有限的道德提倡詞匯——“應(yīng)當(dāng)”。另一方面,并未確立相關(guān)罰則,在社會(huì)規(guī)則意識(shí)還比較單薄的語(yǔ)境下,這就很容易讓相關(guān)條款成為沒(méi)了牙齒的“一紙空文”。外在約束弱,這也是很多道德素質(zhì)低下的人可以為所欲為的直接原因。

此外,也應(yīng)該看到加塞、不避讓救護(hù)車等行為具有偶發(fā)性,并不能指望短期內(nèi)通過(guò)交管部門(mén)常用的專項(xiàng)整治手段得到遏制和解決。因此,為了更好地捍衛(wèi)救護(hù)車路權(quán),不少地方在強(qiáng)化法規(guī)約束,優(yōu)化制度環(huán)境上做了有益的探索,可以被大規(guī)模地參考借鑒。比如,前不久的北京市十四屆人大常委會(huì)第二十次會(huì)議剛對(duì)《北京市院前醫(yī)療急救服務(wù)條例(草案)》進(jìn)行了一審。針對(duì)備受社會(huì)關(guān)注的如何保障救護(hù)車通行問(wèn)題,草案規(guī)定,社會(huì)車輛避讓救護(hù)車違反交規(guī)免予行政處罰,相反,阻礙救護(hù)車通行將追究其刑事責(zé)任。除此之外,德國(guó)等歐美國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)中確立的諸如“任何車輛聽(tīng)到救護(hù)車的警笛聲都要盡力讓出車道,即使發(fā)生交通意外”等原則也通過(guò)了實(shí)踐的檢驗(yàn),有利于涵養(yǎng)公民的規(guī)則和守法意識(shí)。

根本上,需要全社會(huì)本著捍衛(wèi)生命的堅(jiān)決態(tài)度,制定出切實(shí)有效的捍衛(wèi)救護(hù)車路權(quán)的規(guī)則。當(dāng)然,滋養(yǎng)提升全民“人人為我,我為人人”的社會(huì)公德心也是一項(xiàng)必須面對(duì)的細(xì)水長(zhǎng)流的工作。

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