【不管是“作秀”之議，還是“運(yùn)動”之譏，公眾都更多是從效果來考量的。對于?？谶@樣大規(guī)模的“干部上街”，是彈是贊，或許都還早了點(diǎn)，不妨等等“療效”再說。】

如果你8日上午身處海南?？?，就可能在街頭遇到這個城市的“當(dāng)家人”。當(dāng)日，海口市舉行了大規(guī)模的“雙創(chuàng)”工作文明交通勸導(dǎo)省市行動日活動，6000多名省、市機(jī)關(guān)干部職工走上街頭，對交通不文明行為進(jìn)行勸阻，其中就包括市委書記孫新陽。

其實，一個省委常委、市委書記，能夠拉下架子去街頭勸阻那些在機(jī)動車道上騎電動車的人，還是值得肯定的。領(lǐng)導(dǎo)的身份總有一定的“暈圈效應(yīng)”，讓交通文明的宣傳活動影響力更大一些，也讓公眾印象更深刻一些。據(jù)此類推，6000多名機(jī)關(guān)干部職工走上街頭，對交通不文明行為進(jìn)行勸阻，應(yīng)該也能產(chǎn)生同樣的效果。

不過，這樣的做法，仍然擺脫不了“作秀”之譏。毋庸置疑，當(dāng)前中國很多“政治秀”很拙劣、虛偽，比如交警排隊等待領(lǐng)導(dǎo)擦汗、各種落馬貪官聲色俱厲的廉政名言等。但是，在一項需要全面推開的活動中，尤其是涉及社會文明、公眾行為的活動中，領(lǐng)導(dǎo)干部的帶頭作用，依舊很重要。這種“作秀”，倒也并不全是“作假”。

另一方面，連領(lǐng)導(dǎo)都參加了聲勢浩大的活動，也容易引來“搞運(yùn)動”的質(zhì)疑之聲。這樣的做法，即便一時可能見效，但長久來看，可能還是難有改觀。其實，這個“文明交通勸導(dǎo)省市行動日”活動，本身就是“雙創(chuàng)”工作的一部分——全國文明城市、國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建工作。顯然，不管是文明還是衛(wèi)生，都不是一次勸阻或者一次清掃就能實現(xiàn)的。

不管是“作秀”之議，還是“運(yùn)動”之譏，公眾都更多是從效果來考量的。也就是說，效果如何，是檢驗這樣一次活動有沒有作用、是不是必要的標(biāo)準(zhǔn)。如果因為包括市委書記在內(nèi)的6000多名機(jī)關(guān)干部職工的勸阻，行人不闖紅燈了，汽車不亂并道了，電動車也變規(guī)矩了，那么公眾肯定會不吝惜掌聲。而如果頭天領(lǐng)導(dǎo)站在街頭時變好了，第二天卻一切照舊，那恐怕大家就難以買這個賬，只留下走形式、走過場的嘲諷了。

所以，領(lǐng)導(dǎo)可以上街勸阻交通不文明行為，但轉(zhuǎn)身回到辦公室，就需要更好地研究，如何長效宣傳，讓道路文明的理念更深入人心？如何完善制度執(zhí)行，讓那些隨心所欲的變道、隨大流的闖紅燈得到警示？甚至是如何優(yōu)化道路設(shè)計、完善城市規(guī)劃，讓汽車非機(jī)動車和行人各安其位？做好了這些，才能讓上街勸阻的一時之效固定下來，才能達(dá)到“雙創(chuàng)”的目標(biāo)。

廣告都說，“好不好，看療效?！睂τ诤？谶@樣大規(guī)模的“干部上街”，是彈是贊，或許都還早了點(diǎn)，不妨等等“療效”再說。此事如此，更多的事又何嘗不是這樣呢？