公交“紅包”搖來的乘客靠什么留???
2015-08-20 17:23:27? ?來源:東南網(wǎng) 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
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圖片來源:網(wǎng)絡 坐公交“打開藍牙每日搖驚喜”,采用的是老少熟知的商業(yè)銷售手段,無非是為了吸引更多市民乘坐公交車。但是待到“活動持續(xù)到本月底”結(jié)束之后,如何留住被吸引來的廣大乘客呢?一句老話,終究還是要靠公交公司的服務質(zhì)量。服務質(zhì)量不僅靠司機同志的微笑服務、貼心關(guān)懷,而且要靠公交車運行的準時準點,讓乘客們乘坐舒暢,至少要站得寬松。如果一群人在公交站等候公交車等到望眼欲穿,然后來了一輛車卻擁擠得無法站穩(wěn),車門擠爆,誰還樂意來受這份“罪”呢? 說穿了,公交公司就不能考慮“盈利”。公共交通,是一項極其重要的社會公共服務,應當由政府來兜底。稅收取之于民用之于民,公共財政就該支持扶住公共交通事業(yè),每年給予公交公司一定補貼。有了足夠的財政補貼,政府便可以要求公交公司讓市民低價乘坐公交車,并且增補車輛,加大上下班、上下學高峰時段公交車輛的密度,提高運載量,減緩車廂的擁擠。如此還何須用曇花一現(xiàn)式的“公交搖一搖”,來吸引乘客呢? 政府財政補貼公交公司的做法,不少城市早就實行,而且做得頗有成效。民生無小事,何況百姓出行、城市交通狀況是大事。公交事業(yè)發(fā)展不到位,導致私家車超猛增量,是城市交通擁堵、城市空氣污染的重要原因之一。為了提高百姓的生活質(zhì)量和幸福指數(shù),改善城市越來越不堪忍受的車輛擁堵,為了減少機動車的尾氣排放,改善空氣質(zhì)量,需要大力發(fā)展公共交通事業(yè),需要以廉價、便捷的優(yōu)質(zhì)公交服務,來引導更多市民喜愛乘坐公交車,這比“公交搖一搖”帶來的效果更顯著,也更長久。 短評:搖一搖,搖出乘坐公交新體驗 趙連卿 近年來,國內(nèi)不少城市都在大力建設(shè)公交城市,但如何讓市民放棄開私家車,轉(zhuǎn)而乘坐公交車呢?在筆者看來,坐公交“搖紅包”無疑是一次積極嘗試。一方面對乘坐公交車的市民來說是件好事,可以獲得較多的優(yōu)惠;另一方面對附近商家來說,也是擴大宣傳和影響的方式,可以說是一種雙贏的局面。雖然,技術(shù)支持公司負責人坦言,公司以此吸引更多流量,后再將其變現(xiàn),實現(xiàn)盈利。那么,可以想象隨著公司盈利的增多,就能把“搖一搖”的紅包做大做強,以進一步提高市民乘坐公共交通工具的積極性,從而實現(xiàn)良性循環(huán)。為此,我們也希望這樣的活動,能擴展到全部公交路線,能持續(xù)“搖”下去。 |
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