去年7月1日，《南京軌道交通管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）正式實(shí)施，新條例增加了禁止在列車內(nèi)飲食等規(guī)定。記者了解到，自從《條例》實(shí)施以來(lái)，乘客在地鐵上吃東西的現(xiàn)象大大減少了。不過(guò)，近日，一條關(guān)于一對(duì)夫妻在南京地鐵車廂內(nèi)喝飲料被處罰的消息在微博上引發(fā)討論。對(duì)此，南京地鐵方面表示，在車廂內(nèi)喝水是否會(huì)被處罰，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況界定。（9月28日 《現(xiàn)代快報(bào)》）

夫妻倆地鐵喝飲料被罰，立即引發(fā)很多人的不理解。比如，有人質(zhì)疑：“地鐵線路很長(zhǎng)，有時(shí)候在地鐵上一坐就是半個(gè)多小時(shí)，口渴了怎么辦？”。也有網(wǎng)友擔(dān)憂，“有些低血糖或者有其他不舒服的乘客萬(wàn)一需要喝水應(yīng)該怎么辦？”。應(yīng)該說(shuō)，乘客的這些質(zhì)疑，并不是無(wú)理取鬧。而且，從個(gè)人權(quán)益的角度出發(fā)，地鐵“禁飲”確實(shí)讓人感覺(jué)有點(diǎn)冷冰冰、不人性。地鐵運(yùn)營(yíng)方應(yīng)該盡可能的滿足乘客的飲水需求。

然而，一個(gè)必須直面的問(wèn)題是，目前我國(guó)軌道交通并不發(fā)達(dá)?，F(xiàn)階段，它只能滿足出行的要求，不能給人舒適的享受。比如，在高峰時(shí)段，地鐵都會(huì)擠成一鍋粥。這種情況下，地鐵要做的僅僅是，幫乘客盡快到達(dá)，而不是給每個(gè)人一個(gè)相對(duì)固定的空間。否則，就會(huì)影響其他人的到達(dá)效率。以喝飲料為例，假如列車一逛蕩，撒別人一身，是不是在影響別人的上班心情？由此可見(jiàn)，地鐵“禁飲”是公共權(quán)益與私人利益的最大公約數(shù)。雖然讓人感到不適，但也必須要遵守。

事實(shí)上，習(xí)慣也是力量。乘客對(duì)“禁飲”不適應(yīng)，更多原因是未養(yǎng)成習(xí)慣。當(dāng)人們對(duì)“禁飲”習(xí)以為常之后，就會(huì)習(xí)慣成自然，自覺(jué)的去踐行。以南京地鐵“禁食”為例，乘客普遍反映：“一年多了，吃東西的人少了，大家也逐漸習(xí)慣了地鐵車廂內(nèi)不吃東西。”由此可見(jiàn)習(xí)慣足以幫我們改變陋習(xí)。因此，為了公共利益這個(gè)最大公約數(shù)，只要我們克服初始期的不適，“禁飲”就一定能花開(kāi)蒂落。

當(dāng)然，地鐵“禁飲”，也不能搞一刀切，更不該以罰為主。而是要對(duì)不同情況，區(qū)別對(duì)待。比如，對(duì)老年人乘客，我們不但不能禁止其飲水，而且還要在老弱病殘專區(qū)，給其提供飲水便利。而且也該看到，不同于飲食，飲水對(duì)周邊人的影響相對(duì)較小，因此我們要以勸誡為主，只有屢勸不改的，才予以罰款。唯有如此，才易于形成“禁飲”共識(shí)，方便每一個(gè)人的出行。

地鐵“禁飲，雖給我們帶來(lái)不便，卻是目前公共權(quán)益與私人利益之間的最大公約數(shù)，我們只能去遵守、去踐行。也許，這并不是最理想的結(jié)果，卻是現(xiàn)階段我們最現(xiàn)實(shí)的選擇。