專車首照,且行且珍惜
2015-10-09 08:21:43? ?來源:京華時(shí)報(bào) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
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【放手,不等于放縱;放開了管制,就要跟上去監(jiān)管。專車平臺(tái)未來的良性發(fā)展,政府的他律、行業(yè)的自律、消費(fèi)者的監(jiān)督,一個(gè)都不能少?!?/p> 萬里長征,終于邁出第一步。10月8日,上海市交通委正式宣布發(fā)放第一張“專車平臺(tái)資質(zhì)許可”,滴滴快的正式成為獲得國內(nèi)、乃至全球“專車首照”的網(wǎng)絡(luò)租車公司。毫無疑問,這一刻來之不易,值得那些熱愛自由、敬畏市場的人奔走相告。但在同時(shí)也要看到,出租車市場上的堅(jiān)冰只融化了一個(gè)角落,海平線下的“壟斷冰山”可能比想象的更龐大、更阻礙步履維艱的改革者。 畢竟,相比中國最發(fā)達(dá)城市的專車幸運(yùn)兒,不少地方還在視“網(wǎng)絡(luò)打車”為洪水猛獸,千方百計(jì)“釣魚”、設(shè)套,把專車當(dāng)黑車來狠打;畢竟,震驚全國的山東“專車第一案”,千呼萬喚仍未拿出一紙判決;畢竟,對(duì)于專車問題的權(quán)威官方表態(tài)依舊失聲,全國性的法律法規(guī)依舊難產(chǎn)。如此痛的領(lǐng)悟告誡我們,道理不難理解,難以搞定的始終是利益的羈絆。大家需要且行且珍惜。 規(guī)律與利益的辯證法,在出租車市場的反壟斷戰(zhàn)役中,表現(xiàn)得淋漓盡致。誰不知道競爭帶來活力,為什么攬著發(fā)牌照、份子錢就是不愿撒手?誰不享受滴滴的便捷、不用再在風(fēng)雨中苦等的酣暢淋漓?利益面前,每一步改革都注定走得不易。 然而,上海的“專車首照”昭然宣示:青山遮不住,畢竟東流去??萍歼M(jìn)步到一定程度,便會(huì)觸發(fā)“技術(shù)爆炸”,呈現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)打車的全新范式;權(quán)利蓬勃到一定時(shí)機(jī),量變自然生成質(zhì)變,便民利民的市場化路徑正悄然延伸開來。明智的治理者都清楚,都不會(huì)同市場經(jīng)濟(jì)、同客觀規(guī)律掰手腕,只有順應(yīng)規(guī)律與民意,才能敲碎冰山重重、舒展萬里波濤。 也要看到,市場經(jīng)濟(jì)也是法治經(jīng)濟(jì)、規(guī)則經(jīng)濟(jì)。放手,不等于放縱;放開了管制,就要跟上去監(jiān)管。這次,“上海模式”對(duì)平臺(tái)、車輛的資質(zhì)都有明確要求和準(zhǔn)入條件,不是誰都能“任性注冊(cè)”,另外乘客投訴渠道、消費(fèi)者保護(hù)機(jī)制,也將迅即跟上。人們常說,萬無一失,一失萬無。一次偶發(fā)的事故,都會(huì)讓新生事物毀于襁褓之中。更何況,市場總有失靈時(shí)。專車平臺(tái)未來的良性發(fā)展,政府的他律、行業(yè)的自律、消費(fèi)者的監(jiān)督,一個(gè)都不能少。 “上海模式”的蝴蝶效應(yīng),應(yīng)當(dāng)很快就將看到。正如有關(guān)負(fù)責(zé)同志所言,大城市的交通管理從來都是世界性難題。喜聞樂見時(shí),更是責(zé)任清醒時(shí)。交通領(lǐng)域的移動(dòng)互聯(lián)創(chuàng)新,腳步永不停歇;“互聯(lián)網(wǎng)+”的紅利釋放,需要政府與市場各司其職,久久努力。 |
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